miércoles, 30 de junio de 2010

Pequeño balance del viaje "primermundista" (para organizar las pautas previas del Plan Bicentenario).

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Otra vez en casa. Hay una teoria de los ciclos que se repite en mi interior, y en esos vaivenes senoidales mi estado de animo fluctua hasta llegar a no reconocerme. Pero ya vivi este ciclo, lo experimenté otras veces de manera similar. Con otras situaciones, con detalles diferentes, pero el concepto de funcionamiento es analogo y se repite.

Si miro los textos anteriores, siempre me encuentro en este mismo punto, y creo que tambien siempre hago este intento de desglosar la idea. Basicamente lo que sucede seria lo siguiente:

Se acerca algun "viaje", y yo me voy preparando para eso. En los preparativos solo me enfoco en los dias que estan por venir, y mientras avanzo, el caos se va adueñando de todo mi "lugar de trabajo". La metafora de "lugar de trabajo", o "tallercito", es una alusion al espacio disponible en mi cabeza para desplegar las ideas que tengo dando vuelta en esos dias y tratar de juntarlas en conceptos mas abarcativos. Pero tambien, esa metafora tiene una representacion literal y fisica, que es justamente, mi tallercito de trabajo. Y en esos momentos mientras avanzo en tales preparativos para el viaje, el quilombo se va desparramando y el caos termina sobreponiendose. En lo literal, veo como las mesas se encuentran cubiertas de objetos y herramientas, sin dejar lugar para apoyar nada nuevo. El piso queda tapado de basura que se va acumulando, y uno no puede andar sin prestar atencion, y cualquier paso es un posible tropezon. Tambien cuelgan cosas, y es comun ir caminando y golpearme la cabeza con alguna punta metalica sobresaliente que no tuve la precaucion de acomodar mejor.

Pero entonces, antes de sufrir un accidente o de quedar paralizado en medio del absoluto quilombo, arranco ese viaje.

Todos los viajes son una experiencia reveladora. Nos posicionan en otro entorno, en otra cultura, y asi nos exponemos a funcionar de una manera diferente, acorde con las maneras de vivir que se dan en ese lugar. Asi aprendemos a ser flexibles, a ver la vida desde otra perspectiva, a entender el mundo desde un enfoque diferente al de nuestro lugar de origen. Y es justamente esa diferencia, esa variacion, la que nos permite comparar y pensar.

Cada viaje es una nueva oportunidad de experimentar vidas nuevas, miradas distintas, valores y logicas diferentes a los que estamos acostumbrados. Y eso, si uno acepta experimentarlo en total profundidad, sin prejuicios ni conclusiones apresudaras, puede transformarse en una experiencia reveladora que defina profundamente nuestra manera de pensar la vida que caminamos.

Esta vez el viaje fue un compendio de revelaciones y perspectivas que aun estoy intentando digerir. Pude recorrer varios paises europeos, principalmente Holanda y Belgica, para luego pegar un salto y caer en tierras estadounidenses, logrando comparar asi dos modelos de sociedades "primermundistas".

Se me complica un poco ahora escribir acerca de los detalles de ese impresionante viaje y de cuantas conclusiones valiosas pude sacar. Estas por suerte ya estan asimiladas en mi interior, y florecen solas ante el llamado de una situacion. Mi intencion es poder reorganizar mi lugar de trabajo, mi tallercito (mi mente) , luego de llegar con tantas ideas y proyectos nuevos, y ante el inmenso caos que encontre en mi regreso a Rosario. Hoy me encuentro en esa tarea, a veces un poco agobiado por tantos cambios de organizacion y de mecanicas de procedimientos que van modificandose.
La tarea es no quedar paralizado. Son momentos de actuar, de avanzar, de llevar a cabo esos emprendimientos que estamos habituados a tirar en la mesa de un bar. Quiero poder hacer lo que digo...decir lo que pienso...pensar lo que siento. Algunos me diran que directamente tendria que hacer lo que siento, pero aun a esta altura de mi vida me es muy dificil. Me tome muy a pecho lo de "ser racional", y los razonamientos logicos forman el pilar fundamental de mi estructura psicologica, eclipsando casi siempre a la parte espiritual, la mas bella y quizas importante de todas. Por eso me cuesta tanto expresar ciertas ideas, por eso me enrosco irremediablemente en estos embrollos de oraciones, tratando de explicarme lo que puedo percibir de manera clara pero caotica en mi interior, buscando acomodarlo en cadenas de palabras ordenadas logicamente. Quizas asi es como se siente un robot cuando trata de ser humano.

Mis dias en Europa se dividieron en dos partes. El primer tramo del viaje en Holanda fue mas familiar, con mi querida abuela de compañia fuimos a visitar a mi prima. Compartimos mucho tiempo juntos, y de eso se trataba justamente, de irnos reconociendo despues de tantos meses sin vernos, comprendiendo un poco como se vive en ese entorno.
En cambio el segundo tramo fue una bomba de revelaciones culturales. Estuve unos dias en Belgica con un gran amigo, Thierry, a quien conoci en estos diarios de bambucicleta un buen tiempo atras. El estaba al tanto de mi visita, y me preparo un itinerario de visitas digno de un diplomatico. Para mejorar la situacion,compartimos esos dias con sus amigas checas Marketa e Iveta, con quienes compartimos rumbas, mojitos, y planes para mejorar el mundo.

Es curioso como se potencian nuestras capacidades cuando estamos rodeados por la gente adecuada. En esos dias, mientras ibamos recorriendo en bici y tren diferentes ciudades de Belgica, analizandolas desde el punto de vista urbanistico (especialidad de Thierry) , aprendiendo de las invaluables explicaciones y comentarios al margen que él iba facilitandome, pude ir clarificando mi vision acerca de un futuro posible para las sociedades urbanas del mañana. Con Marketa pude sentir el rol preponderante que juega el espiritu humano, el alma misma, en la construccion de esa sociedad, en la comunicacion entre sus integrantes. Espero reencontrarlos pronto: me han ayudado mucho a crecer y madurar, a soñar despierto para concretar esos sueños. A ellos les debo las paginas mas profundas y significativas de este viaje, pensamientos tan valiosos que quizas por eso se me hace tan dificil escribirlos en este momento. Porque ahora pienso de manera abstracta y conceptual, pero sin embargo lo mas valioso y significativo de esos dias fueron esos pequeños detalles concretos y humanos, como la camaraderia amena entre amigos, o el recuerdo de una mirada tierna y femenina que en un instante imborrable me enseño una eternidad sin palabras.

Del primer tramo del viaje, transcribo unas reflexiones que escribi a mis amigos en su momento mientras aun estaba en Holanda. Me queda pendiente subir innumerables fotos, como tambien me gustaria plasmar esas tantas conclusiones que fui sacando, y de las cuales podria sacar provecho en los proximos emprendimientos que lleve a cabo aca en Argentina. Se que no voy a cumplir, como siempre me sucede hasta ahora...pues el proximo viaje se avecina, y con el se iran asentando todos los saberes y verdades adquiridas hasta entonces previamente. Tal vez por eso hoy me prometo a mi mismo, ser mas cumplidor y hacerme el favor de ir narrando lo que va sucediendo mientras esto ocurre, en lugar de esperar siempre a que todo ese caos de ideas se vaya acomodando primero. Porque despues pasa lo que pasa: los detalles puntuales, los acontecimientos concretos que dan forma a las anecdotas (y que son los mas jugosos y valiosos de contar, porque son los sucesos humanos) van quedando relegados en categorias en mi interior, y solo termina saliendo a la luz el concepto abstracto generalizado que los engloba. Y asi entonces estos textos, en lugar de un diario de viaje con sucesos cotidianos, se va transformando en un compendio de pensamientos conceptuales y abstracciones de ideas que mucho abarcan pero que nada logran transmitir.

Quedo ya advertido de esto, y paso a transcribir esas lineas que fui tecleando desde holanda mientras todo sucedia:


Bueno gente, este es el primer contacto desde Holanda. Espero no olvidarme de contar lo importante, ya que en los dos dias que llevo aca hubo suficientes cosas para sorprenderme.

Fue un largo viaje hasta llegar... Nada de viaje directo. Primero hasta ezeiza en camionetita, desde ahi un avion hasta washington, y despues de una espera de medio dia, recien embarcamos para Amsterdam. Desde ahi, en tren hasta Apeldoorn, que es donde estoy parando ahora, en el depto de mi prima Marina.

De washington tengo poco para decir, y como todo lo que viene desde yanquilandia, siempre me deja un amargo sabor de boca. No voy a negar lo que me impacta la organizacion de ese pais, y como esto se pone de manifiesto en esa ciudad, desde donde se manejan los hilos politicos que mueven el mundo entero. Su pulcritud es absoluta, todo tiene pinta de haber sido repasado con un trapito humedo hace un ratito. Y si, siempre hay algun empleadito con cara de inmigrante pasando y repasando ese trapito para que todo brillante. En las horas que teniamos hasta que partiera nuestro vuelo al viejo continente, nos fuimos con mi abuela a recorrer la zona mas turistica. Anduvimos por el capitolio, donde ansiosos y estresados hombres de traje van y vienen todo el tiempo con su pasito apurado, y con sus corbatas coloradas al igual que su rostro agitado, quizas para simbolizar con ese color su constante intencion de proactividad ejecutiva. Mucha diplomacia y mucho respeto, muchos modales y caras superficialmente sonrientes. Pero todo tiene aspecto artificial, desde los gestos de la gente hasta los jardines en las veredas. Mucho blanco y gris, mucho acero y vidrio, y el verde fluo del pasto y los arboles, impecablemente podados quizas durante varios turnos al dia...por negros. No voy a negar, siempre todos te tratan con respeto y contestan a las preguntas de manera correcta y con modales cuidados. Pero el tono y el gesto a la larga terminan demostrando que la mayoria de las veces lo hacen por educados y no porque les interese. Otra vez estando ahi me invadio esa sensacion de soledad, de ver que la gente entre si no se siente comunicada ni compartida, y que todo se trata de una lucha individual por la supervivencia, en donde el de al lado solo sirve si trabaja en el mismo proyecto, pero que igual en algun momento vas a tener que aplastar para seguir adelante.
Tambien anduvimos con mi abuela (mi companhera de viaje) recorriendo unos museos Smithsonians. Es impactante como en todo momento aprovechan (no se quienes jeje, los de arriba digamos) para venderte el gran suenho americano. Despues de recorrer por ejemplo el museo de aeronautico y aeroespacial, o el de historia de los indios americanos, queda siempre el mensaje de que si no fuera por la bendita llegada de la cultura norteamericana todos seriamos unos barbaros incultos viviendo como monos y comiendo nuestra caca.Y asi uno puede ver entonces como se martirizan a los Navys de la marina , mercenarios implacables desde siempre, y como se demonizaban a los alemanes o japoneses de la segunda guerra mundial. Pero no dicen nada de hiroshima, ni tampoco muestran que esa empresa que tiene tantos stands y publicidad adentro del museo, es la misma que le vendia el combustible y la tecnologia a los bombarderos alemanes. Me divierte ver como ahi en eeuu los presidentes son recordados como heroes, incluso los mas berretas y corruptos. Completamente diferente a la argentina, donde la clase politica ya es siempre juzgada de antemano como chanta y ladrona.
Y hago entonces un parrafo aparte para escupir mi indignacion con respecto a la cultura policial que estan metiendo de prepo desde hace tiempo en la vida cotidiana. Comparado con mi ultimo viaje, este me vi mil veces mas manoseado, literalmente. Ya no se cuantas veces en el aeropuerto nos hicieron sacar la ropa y zapatillas para revisarnos, ademas de interrogarnos y pedirnos repetidamente los mismos papeles. Siempre es por la excusa del 11 de setiembre y esas torres de mierda llena de garcas especuladores que se vinieron abajo porque ellos mismos las tumbaron, pero las medidas de seguridad se incrementaron de manera asombrosa. Incluso en los museos, todos, nos revisaban la ropa y nos abrian los bolsos y mochilas, toqueteando todo con un palito de acrilico transparente. Te forrean a dos manos, todo el tiempo dandote ordenes imperativas en un tono severo y a los gritos. Y ni se te ocurra apuntar la maquina de fotos porque te la bajan de un manotazo, como me hicieron en uno de los museos cuando haciendome el boludo quise fotografiar a los canas mientras revisaban a unos pibitos de un contingente escolar. Ya desde chiquitos los acostumban a que les van a meter la mano en el culo durante toda su vida.
Mientras iba pensando todo eso se me cruzaba por la cabeza que soy un prejuicioso que le encuentra siempre el pelo al huevo nomas porque esta lejos de su pais. Pero por suerte al llegar a holanda mi percepcion del entorno se transformo inmediatamente en algo mas amigable y abierto.

LLegamos tempranito en la manhana, fusilados de cansancio porque viajamos varios meridianos en pocas horas en direccion contraria al sol. Aca la gente es mas amena, se ven sonrisas en las conversaciones, pero mas relajadas y genuinas. Mientras que en el aeropuerto yanquilandia nos habian abierto todos los bolsos del equipaje y revisado hasta el ultimo rinconcito, en holanda fue solo mostrar el pasaporte y pasar caminando por la puerta de "no tengo nada para declarar". Ninguna historia me hicieron porque andaba cargando un paquetote inmenso que contenia una de mis bambucicletas que me traje para andar aca. Paquetote que ya venia acuchillado y ultrajado por los inspectores norteamericanos, por miedo a que dentro contuviera una bomba atomica de bambu para volar la casa blanca.
Al toque nos pasaron a buscar Marina y el novio, para ir desde Amsterdam en tren hasta la ciudad donde ellos viven, Apeldoorn. Unos 15 euros por pasaje, para viajar veloces por unas vias lisitas, rodeadas por campinha holandesa o sino por suburbios de casitas con techos a dos aguas. LLegamos y desde la estacion caminamos unas cuadras hasta el depto, que afortunadamente queda en el centro de la ciudad. Segun me contaban es una ciudad grande para los tamanhos que manejan aca, aunque solo cuente con unas 150 000. Y aclaro que al decir "centro de la ciudad" , no es el quilombo de ruido y humo al que uno esta habituado en las ciudades de alla. Aca las bicicletas son el medio elegido para moverse, y los beneficios son tantos que no se si sea capaz de enumerarlos a todos sin pasarme alguno por alto.

Primero, hay que tener en cueta que para organizar tantas bicis moviendose constantemente, hay ciertas leyes de transito. Tienen semaforos para las bicis, que es quizas lo que menos comparto, pero que aparentemente son necesarios ante tanta movida de gente yendo y viniendo. Las bicisendas tienen mas lugar que las calles para los autos, aunque simplemente estan marcadas en la calle con alguna señalizacion, y no son la aberracion que esta haciendo macri en capital al poner cordones de cemento que te dejan encerrado y vulnerable ante atracos y robos. y asi la gente va y viene a todos lados, por mas que el clima aca no sea tan amigable como el de Rosario. Y asi, nomas sustituyendo un medio de transporte por otro, ya de entrada las calles se transforman en un lugar silencioso y con mucho mas espacio para ciruclar, respirandose un aire mas puro y viendo gente sonriente y mas cercanos unos con otros, compartiendo el espacio. Asi uno puede ver mas conversaciones, mas gente interactuando, lograndose una vida social mas rica y completa.
La gente aca anda todo el tiempo con unas bicis que son diferentes a las que usamos alla. Son modelos tipo las inglesas, en donde la posicion de pedaleo es mas erguida porque el manubrio es un poco mas alto. Todas tienen guardabarro, y ese candado en herradura que sirve para trabar la rueda trasera. Todas con portapaquetes atras para llevar las compras, y tambien muchas veces adelante. Luces, adelante y atras, obligatorias de noche porque todos salen de joda en bici y andan en pedo de cerveza desde bien temprana la tarde. Viejitos, pibitos, todos se mueven principalmente pedaleando. Hay estacionadas por todos lados, donde haya lugar, por lo que movilizarse de este modo es algo muy facil y practico.

Cuestion es que llegamos a Holanda justo para una de las fiestas patrias mas importantes, que dura dos dias: Primero la Princess Night y al otro dia Queens day. Cierran los negocios, y las calles se llenan de cabinas de Djs, escenarios para bandas de musica, y puestitos de birra, 2 euros el vaso de chopp. Todavia no anduve por los coffe shops canabicos (hay uno a la vuelta del depto que ya manhana creo que voy a visitar), pero desde que llegue no dejaron de desfilar por mis manos los vasos de heineken. Anoche primero anduvimos bailando en una pista de musica electronica gigante que armaron en la calle, gratis por supuesto. Me invitaron practicamente todo el tiempo con vasos, por lo que casi ni recorde que soy un sudamericano con la moneda devaluada. Mi abuela tambien vino a la fiesta, re contenta anduvo bailando y escabiando a nuestro ritmo hasta que el pedo y el cansancio la hicieron abandonar. Y la gente se acercaba, le sacaba fotos, e incluso hoy la reconocian en la calle por su presencia destacada anoche. Despues de agitarla en esa fiesta seguimos de caravana, yendo a bares de diferente musica, pero todos plagados de holandeses totalmente ebrios y alborotados de alegria etilica. La joda corta siempre tipo 2 o 3, y de ahi a comer algo para meter un poco de solido que absorba todo el liquido ingerido. Pero aca arranca todo mucho mas temprano, anoche eran las 11 y yo ya estaba totalmente chino de cerveza. Para ir al banho a mear gralmente te cobran, 50 centavos euros, y tambien vi unos meaderos gratis en las calles que son muy locos: son como unos cilindros tipo cabina telefonica que salen desde el suelo de la vereda segun sea una fecha festiva o no, y uno mea de espalda a la gente que pasa, sin puerta ni nada. Igual aca a nadie le importa nada me parece, todo el mundo esta en la suya y nadie mira al de al lado. Justamente con la bambucicleta que traje pasa eso, aunque sea bastante llamativa por su forma, pocos la notan y le prestan atencion cuando paso. Pero ni bien se dan cuenta de lo que es flashean y mucho, y ya me han augurado mucho exito si decido comercializar las bambubicis aca.

Hoy el dia fue igual de agite que ayer. Tooooodo el dia desde temprano, tipo 4 la gente estaba de musica y escabio en la calle de nuevo. Aca se almuerza livianito al mediodia, tipo sandwich a las 12, y tipo 5 o 6 ya se cena. Pero todavia no pude ver ese ritmo porque estos dos dias fueron una interminable sucesion de vasos de chopp, intercalados con alguna comidita entre medio. Asi que tuve la oportunidad de estar mucho tiempo en las calles festivas viendo a la gente de la ciudad, todos congregados para este ritual pagano.

Mas alla de todo el choclo que acabo de escribir si tengo que decir alguna frase que represente lo que siento en este momento, hay algo que esta golpeando mi pecho desde que llegue y que me cuesta mucho disimular: Las holandesas son unos carocitos hermosos.
Algo que se puede atribuir al hecho de tanto andar en bicicleta, es que todas las minas aca cuentan con un cuerpito esbelto y formado que pide a gritos ser acariciado. Y para alguien sudamericano acostumbrado a ver otras facciones en los rostros de las mujeres, ver tantas rubiecitas de ojos celestes y rasgos delicados se siente como un paraiso en la tierra. Mientras escribo esto se me vienen a la cabeza (y al corazon, porque algo siento que se oprime en el pecho) todas las preciosuras que vi en estos dos dias y que sonhe despierto con poder avalanzarme sobre ellas como un cavernicola. Practicamente todas, y no exagero, estan barbaras. A veces rubiecitas con el pelo enrulado, rizos relucientes en distintos tonos de dorado. Otras de pelo lacio y suave. Infinitos ojos celestes, turquesas, azules, grises mortales...todos enmarcados en pestañas que al parpadear parecen danzar como las alas de las mariposas. Narices delicadas, labios rosados y brillantes que contrastan con esa piel tersa y suave. Y de cuerpito tambien, ese ejercicio de pedalear las deja a punto caramelo, por mas que uno las vea escabiando birra todo el tiempo. Yo creia que las mejores minas estaban en rosario, pero este lugar es impactante. Tengo torticolis de tanto girar el cuello para mirar algun angelito pasar. Me han advertido que en esta ciudad son bastante conservadoras y que la gran mayoria esta casada o de novia, porque es habitual ponerse en pareja desde temprano. Hasta ahora yo no pude pasar de alguna conversacion circustancial de boliche, y verdaderamente la mayoria estaba en pareja...

Les mando un abrazo, espero escribir pronto con mas novedades...aca me colgue escribiendo y ni se si llegue a tocar los temas que queria contar, por mas que haya tecleado una chorrera de oraciones tan larga como confusa.
Manden alguna novedad o noticia desde alla...cualquier linea viene bien para leer cuando uno esta lejos de casa.


y si alguien llego hasta esta parte y todavia tiene ganas de leer un poco mas acerca de el uso de las bicicletas en Holanda, lo que sigue son unas reflexiones que hice, luego de una consulta periodistica que recibi de un diario porteño, y que por obvios motivos de lobby politico no fue publicada en su totalidad:



qué deficiencias tiene Buenos Aires para la implementación del bicyng?



Pregunta de multiples respuestas. Desde que llegue a Apeldoorn (ciudad de Holanda en donde me encuentro, elegida como la mas adecuada para el uso de la bicicleta como transporte debido a las politicas y medidas urbanisticas tomadas en los ultimos años) estuve intentando comprender cuales son las diferencias, los motivos, que tienen como consecuencia el mayor uso de las bicis.



El clima aca es hostil, frio, viento y lluvia casi todo el tiempo, por lo que en ese sentido Buenos Aires cuenta con un gran punto a favor.



Son muchos los factores que fui encontrando que fomentan el uso de la bicicleta, algunos culturales y otros de planeamiento urbanistico. Me voy a centrar solamente en lo urbanistico, pues la idiosincrasia porteña es un parametro inalterable en esta ecuacion.



Aqui nadie, absolutamente nadie, usa casco. Las madres llevan a sus hijos cargados adelante y atras en las bicicletas, bolsos del supermercado colgando, paraguas en una mano y maniobrando con la otra... y no hay accidentes. Ahi uno observa que el problema son los autos. Las leyes de transito son muy limitadas para las bicis, apenas hace falta anunciar con la mano antes de doblar, para que el ciclista que viene atras pueda anticipar el movimiento. Solo hay semaforos para bicicletas en las intersecciones con calles en donde circulan muchos autos o a gran velocidad. Otra vez, demostrandose que el los problemas de accidentes los provocan los autos.

La ciudad cuenta con un entramado de sendas que recorren y entrelazan todo el mapa, desde el centro hasta las afueras. Muchas calles tienen el acceso restringido a los autos, lograndose asi un mucho mejor aprovechamiento del espacio disponible y haciendo mas fluido el transito. El microcentro es solo peatonal, y se accede con las bicicletas caminando hasta la puerta de los supermercados y negocios. El macrocentro es principalmente circulado en bicicletas, pues son menos las calles que permiten la circulacion de autos, y el estacionamiento esta muy restringido y a veces solo permitido a quienes sean frentistas. El costo del parking, elevado.

Una cuestion curiosa que vi, y que se contrapone con el modelo macrista de bicisendas, es que aqui se apunta a que todo el entramado de calles y pasajes sea lo mas fluido y amigable, por lo que hay pocos cordones y calzadas, y todas son de baja altura. Siempre hay disponible un pasaje marcado en el suelo, tipo bicisenda, en donde hay espacio para que circulen 2 sillas de ruedas en direcciones opuestas. Teniendo siempre disponible esa posibilidad, uno logra conectar todos los puntos de la ciudad de una manera increiblemente eficiente, y no solo para las bicicletas, sino para las personas mayores que viajan en sillas de ruedas (a veces motorizadas, a veces empujadas) como tambien madres con sus cochecitos. O sea, en lugar de apuntar a construir cordones (como las peligrosas y costosas bicisendas que esta llevando a cabo el gobierno de la ciudad autonoma de Bs As) , aqui se obra en direccion contraria, reduciendo calzadas y alisando las superficies, para facilitar la circulacion de vehiculos con rueditas. El efecto es inmediato, pues uno se siente mas libre y confiado para circular, mas seguro.... en las bicisendas porteñas por el contrario, encerrando a los ciclistas dentro de cordones separadores se termina incrementando su vulnerabilidad ante accidentes de transito o ante potenciales robos.

Lugares para aparcar las bicicletas? por todos lados. cualquier poste es un potencial parking, aunque igualmente hay disponible una gran cantidad de puestos especificamente creados para eso. Las bicicletas que usan, son en su mayoria muy baratas pero absolutamente funcionales: luces obligatorias para andar de noche, guardabarros y cubrecadenas para la lluvia, y con portaalforjas a prueba de lluvia para guardar las pertenencias o las compras que hacen en los comercios. Son bicis comodas de pedalear, de manera erguida...quizas pesadas, pero eso no se nota al andar. Entonces uno puede ver mujeres elegantemente vestidas, con tacos o botas, y pedaleando unos armatostes arruinados y seguramente baratos, pero que cumplen con creces su funcion de medio de transporte.

La señalizacion es muy importante tambien. Carteles y señales en las calles, que indiquen y faciliten la utilizacion de estas arterias, y que induzcan a utilizarlas. De nada sirve que existan bicisendas si no son practicas y faciles de usar y conocer. Todas las bicisendas son de recorrido cerrado, por lo que si uno pedalea hacia adelante nunca se topa con un fin, sino que siempre hay una salida hacia otra biciruta, y asi sucesivamente. Lo opuesto a las desmoralizadoras bicisendas porteñas, que poca logica poseen y que en muchos tramos se ven cortadas sin avisar, y uno extraviado no sabe a donde ir, viendo venir los autos enfurecidos de contramano.

Si se dan las condiciones necesarias, trazando bicisendas que atraviesen toda la ciudad, incluso mejor si es por lugares donde no entran los autos, el efecto es predecible: la gente empieza a preferir las bicicletas por sobre los autos. Todas las calles tienen disponible un espacio, marcado al menos con pintura, en donde es prioridad la bicicleta. Los mejores aprovechamientos del espacio se logran en las calles en donde no se permite el ingreso de autos, permitiendose mayor circulacion de gente (beneficioso para las zonas comerciales, que ven incrementadas sus ventas al tener un mayor flujo de clientes). Ademas, es indescriptible el bienestar que genera estar en una cuadra centrica, pleno microcentro, pero sin humo contaminante ni ruido a motores, ni esa sensacion de inseguridad al existir la posibilidad de un accidente de transito. Quizas ya nos hayamos acostumbrado, pero los accidentes de transito son la principal causa de muerte en nuestras calles, y eso nuestro inconciente lo sabe...los autos circulando nos dan miedo porque sabemos que es posible morir atropellados.





Por eso creo que para llevar a cabo un proyecto urbanistico integral que fomente el uso de las bicicletas, se debe justamente darles el lugar para que puedan hacerlo. Encerrarlos en carriles acordonados no es conveniente porque solo se logra levantar las barreras, pero el peligro sigue estando presente. Se debe trabajar entonces para que el circular sea fluido, abriendo pasajes que sean solo disponibles para estos vehiculos livianos. Si uno provee de un entramado seguro y facil de entender, que conecte los puntos principales de la ciudad, y habiendo lugares para estacionar las bicicletas, la gente comienza a adoptar este vehiculo casi por interes propio, pues termina siendo mucho mas conveniente y seguro. Tambien contribuyen las medidas que apuntan a limitar el uso del auto, pero siempre es mejor hacer hincapie pirmero en las que fomenten de manera positiva el uso de la bici, y que la decision dependa del usuario.



Todo esto para llegar al tema de los sistemas de bicis publicas como el Bicyng. Aqui, en esta ciudad en la que todos se mueven en bicicleta, no hay ninguno de esos sistemas, y la gente no nota su ausencia. En Paris, por el contrario, ya estan disponibles y se las usan mucho, pero el trafico sigue siendo un caos de automoviles, pues de ellos sigue siendo el lugar protagonico en el ordenamiento del trafico.

Un sistema de bicis publicas sirve para complementar un proyecto urbanistico integral, y contribuye de manera positiva. Pero si no se ampara en un entramado seguro de vias disponibles para circular, el efecto beneficioso apenas sera perceptible. Los esfuerzos deben apuntarse primero entonces a generar esas vias, por mas que sean solo lineas marcadas en el pavimento con pintura. Y ademas, en reducir los cordones y baches, apuntando a hacer esas vias lo mas lisas y transitables para vehiculos de ruedas pequeñas. A su vez, tambien pensar en los lugares disponibles para aparcar, y en la señalizacion que explique como utilizar esas vias para poder moverse de manera mas veloz, eficiente y segura por la ciudad. Apuntar, en definitiva, a que todos usen sus propias bicicletas para transportarse.