Buscando cañitas en quienes confiar.

Llegado de Brasil me quedé unos días en Bs As. , yendo al INTI para tener unas reuniones por el tema de las Bambucicletas sociales. Ya vengo contando que desde hace unos meses se planteó encarar un proyecto que ayudara a solucionar el problema de la movilidad en las ciudades. Las bicicletas de uso público son una alternativa de eficacia probada en otros lugares del mundo, y se presenta como ideal para estas regiones. Comprar las bicicletas a una fábrica de producción masiva hubiera sido suficiente, pero pareció mejor idea abarcar todo el proceso que culmina con la bicicleta ya armada, para así poder soñar cada uno de los detalles de ese proceso. En un mundo sumergido en tantas crisis que requieren imperiosamente un cambio, se siente urgente la necesidad de soñar con ese futuro sustentable. Ya que hay que redefinir tantas cosas que están haciendo mierda al planeta y a nosotros, entonces aprovechar la ocasión y hacerlo de una manera más flashera; la vida tiene que funcionar pero además ser disfrutable, para eso pensamos.

Son cada vez más conocidas las superlativas propiedades del bambú como material estructural, que lo hacen ideal para un ilimitado número de aplicaciones, incluso bicicletas. Pero es su belleza inspiradora lo que alimenta este proyecto, y las cañas crecen muy bien en Argentina. En los municipios interesados entonces podrían montarse esas fábricas de bambucicletas que generarían empleo dignificante para tanta gente. Ya se sumó Tigre al proyecto, espero que pronto sean otros municipios.

Pero el inconveniente que se plantea es debido a una característica inherente a los materiales orgánicos: su variabilidad entre ejemplares. Las propiedades de una caña no se repiten en otra, y esto dificulta su estandarización y genera incertezas en el dimensionamiento estructural.La tarea entonces consiste en aplicar los métodos posibles para acotar ese margen de variación entre ejemplares, controlandolos desde su puesta en cultivo. Por otro lado, estudiar y testear sus propiedades en cada aplicación, para poder aprovechar beneficiosamente las diferencias que se presentan con respecto a los metales.

El metodo más sustentable de aprovisionamiento de cañas es poniendolo en cultivo y cosechando esas especies controladas, pero mientras tanto (proximos 3 años si sembraramos ahora) hay que usar cañas silvestres, cortadas del monte nomás. Por eso hay que conseguir un buen proveedor cañero, para que siempre las corte del mismo lugar y siguiendo el mismo riguroso protocolo de cosecha, que determina la calidad posterior del material.

Asi que anduvimos por el municipio de Tigre con Hugo (Agencia de Empleo de la Municipalidad), Griselda y a Guillermo (agentes territoriales) buscando y averiguando por proveedores de cañas. Esa primer reunión recorrimos la zona "continental", por el Puerto de Frutos y alrededores. Pronto entendimos que la mayoría eran sólo intermediarios que comercializaban cañas cortadas por otros. Nos parecío mejor idea entonces tratar de localizar a isleños del Delta que sean los que directamente las cortan, los que viven isla adentro. Ir a recorrer las islas en lancha para conocer a esos cañeros y ofrecerles la oportunidad de trabajo quedó entonces como la temática para la siguiente reunión. Además, yo tenía que llevar un prototipo de bambucicleta para que pudieran ver, porque hasta ahora nomas la conocían de palabras y fotos.

Los muchachos trabajando las cañas. Se los ve tranquilones

pero yo tengo pensado algo que sea un poco más flashero.

En el Puerto de Frutos viendo un perrito con la cola peluda.

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Lejos de casa.

En el puerto de frutos, recién llegado de Brasil. Atrás Pablo
de azul habla con los representantes del municipio de Tigre,
dándole forma al proyecto: se vienen las bambubicis

públicas made in Tigre! Impacto!

Ya voy entendiendo que de tanto en tanto es bueno hacer un poco de orden. Acomodar lo que se va usando, guardar en sus cajones. Uno impulsivamente quiere avanzar sin cesar, ir hacia ese inalcanzable horizonte, pero en el camino va desparramando todo. Y llega un punto en que esto se transforma en una complicación. Lo vivo en mi tallercito, en donde los mejores momentos de trabajo son cuando todas las herramientas están en su lugar y disponible para ser usadas, y las mesas están despejadas y el suelo limpio permite que sus rueditas giren sin esfuerzo al moverlas. Y también lo vivo en mi cabeza, que de tanto en tanto la siento saturarse de cosas que van sucediendo y mezclandose, y que sólo parecen encontrar coherencia y bajar mi ansiedad cuando las escribo. Acomodarlas en cajones conceptuales, oraciones. Como si fuera necesario limpiar el área de trabajo mental, ordenando en sus categorías y relaciones todo lo que fue entrando y dejando libre las mesas para ir apoyando sin problemas las ideas que vendrán. Suena muy frío pensarlo así, aunque sólo me refiero a la mente lógica y no al alma, que mira desde atrás. Lo único que entie ndo es que hay algo en el acto de escribir que funciona, que clarifica y renueva. Y se siente mucho mejor si encima uno lo hace sobre una hoja, con la mano dibujando las palabras que reflejan esa percepción interna.

Alto quilombo, asi se veía el tallercito cuando volví de viaje despues de probar el prototipo en el INTI. Era necesario organizar.

Estas ultimas semanas estuve poco en casa. Es que hubo dos acontecimientos singulares que me tuvieron con la mente o la presencia en otro lado. El primero era una Misión al extranjero como agente del INTI. El segundo era construir un prototipo de bambubici para luego en el departamento INTI Mecánica en Bs As someterlo a los ensayos físicos que se les realizan a las bicicletas para que sean certificadas. Suena pomposo y formal, pero me divertí muchisimo.

Amazontech 2008 @ Sao Luis

En Brasil la ultima semana de noviembre se organizaba Amazontech 2008, una expo que desde hace algunos años tiene lugar en ciudades de la región Amazonica y en donde se intentaria juntar y exponer innovaciones tecnológicas tendientes a proporcionar sustentabilidad ecológica y social. Por la relevancia que podría tener la información divulgada en esa feria, el INTI decidió enviar en una misión al exterior a un agente del departamento Calidad de Vida y Tecnologías Sostenibles para que asistiera y recopilara toda la información posible. Surgió entonces la posibilidad de que fuera yo el enviado, ofrecimiento que acepté con orgullo y más aun alegría cuando supe que la edición de este año se realizaría en Sao Luis: una ciudad sobre el mar con playitas calentitas y bien al norte de Brasil, con una rica y antigua historia colonial. Iba a ser un interesante y enriquecedor viaje, así que me lleve un cuadernito para ir anotando todo lo que me fuera llamando la atención durante esos días. Tambien terminé escribiendo otras cosas, pavadas que ya desde ahora me arrepiento de transcribir sin filtro, como si se tratara de otra persona. Fueron muchos los momentos en los que estaba esperando algo y no sabia que hacer para matar el tiempo. No es de extrañarme que las primeras lineas, las que siguen a continuación acá abajo, aparecieran cuando estaba al muy al pedo en el aeropuerto esperando el lejano momento de partir.

Cuadernito naranja marca GLORIA tapa blanda:

...Día de viajes, esperas, cansancio y aburrimiento. Cuesta entender lo difícil que es a veces transportarse a otros destinos, salvo a través de algunos medios en particular. Los aviones nos seducen con sus tiempos cronometrados y veloces, con su aire moderno y tecnológico. Pero entrando en detalle uno empieza a observar que se trata de otro negocio masivo que se aprovecha de la paciencia e ignorancia de la gente. Las esperas son largas y tediosas, más aún cuando uno se encuentra atrapado en un ámbito tan universalmente masificado. Todo está configurado y decorado para que uno se sienta estar en ningún lugar del mundo, o en cualquiera. No hay símbolos ni formas autóctonas o representativas. Todo es gris, blanco, estandarizado. Formas cuadradas, chatas, vacías. El único consuelo que uno encuentra son las enormes y llamativas publicidades de algunas afamadas empresas. Incluso algunas que en otras circustancias no existirían, aquí en los aeropuertos llegan a construir imperios. Que alguien me explique cómo una empresa que se dedica a envolver el equipaje con film puede llegar a tener tanto éxito. Cuando uno viaja tal vez es cuando mas inseguro se siente, y lucrar con eso es muy rentable. Ante mis ojos veo un enorme cartel que dice "Assist Card, imprescindible para su viaje", y esa frase es practicamente inapelable, todos los pasajeros cuentan con su seguro de viajero. Me parece curioso que en todo este lugar no haya nada que nos identifique o nos sea reconocible. Solamente esos inmensos anuncios y variados negocios que venden trivialidades a altísimo costo. Tal vez no sea deseado que nos distraigamos de nuestra tarea mas importante, que es consumir. Parecemos hormigas que van de un mostrador a otro, guiados silenciosamente por empleados y guardias de seguridad privada. Peor es la sensación cuando uno observa los rostros en los demas: extraviados, cerrados, perdidos. Realmente estamos aislados y solos.

Finalmente, 3 hs antes de la partida me encontré con Moni. Como era mi primer vuelo viajando solo me explicó los trámites generales que tenía que completar antes de poder embarcarme en el avión. Por suerte tuvo como siempre la buena costumbre de facilitarme una carpetita con toda la información que pudiera necesitar. De no ser asi ya esta noche hubiera tenido el primer problema para hallar la dirección del hotel en donde voy a alojarme. Es que tuve la precaución de copiar 2 hojas con las direcciones y teléfonos que voy a necesitar, pero que seguramente olvide luego cargar con mi equipaje porque aún no encuentro esos papeles.

Ni siquiera siendo puntual pude evitar los típicos sobresaltos e imprevistos: hubo retraso para ingresar al area de pasajeros, al punto que cuando eran las 14, hora del despegue, yo aún estaba en tierra. Una encargada vino personalmente a buscarnos en la fila a los dos pasajeros que aún faltábamos abordar. Sólo me encontró a mi, y apenas si pudimos llegar corriendo y entrar últimos en el avión que ya estaba preparado para despegar. Creo que el otro pasajero faltante perdió el vuelo.

Aeropuerto de San Pablo.

Un poco mas oscuro y sombrío, tal vez por seguir lineas de diseño un poco más antiguas. Hormigón, tuberías, pocas luces y algunos ventanales que dejan entrar las imágenes del exterior. Poco para ver, otra vez los mismos diseños estandarizados, respetando que nada se salga de lo común. Muchos bancos para extraer dinero, cadenas de comida internacional y los típicos negocios de regalos en donde uno tiene la certeza de que nada le va a interesar. Me decepciona un poco esa manera universal y estandarizada que persiguen al momento de organizar. Pueden tener el beneficio de que todo es familiar y conocido, todos saben que el sabor de Pizza Hut es igual en cualquier lugar. Pero tanta repetición seriada termina deprimiendo. Llega el punto en que nada merece la atención, pues todo ya se nos torna habitual y aburrido. Espero ya llegar a Sao Luis para poder ver algo genuino, estoy cansado de ver tanto de lo mismo.

Sao Luis.

Postal paradisíaca de las playas, al pie del hotel donde estuve las primeras dos noches. Encima me tocaron días zarpados.

Llegue tipo 22 a Sao Luis. Lugar extraño. Sin conocer nada, no me quedó otra que pedir un taxi desde el aeropuerto hasta el hotel. Es llamativa la velocidad con la que manejan acá. Casi sin pensar, bien como los argentinos, pero todos piloteando a mil por hora. Fue un viaje largo de punta a punta de la ciudad, peligroso pero rápido. Apenas si pude mirar un poco por la ventana para poder ir entendiendo a qué ciudad había llegado. Definitivamente no tiene sentido moverse en taxi. Caro y encima uno viaja aislado de todo, desde el punto A al punto B. Encima soy tan malo con el portugués que la dirección se la tuve que dar escrita en un papelito, bien turista.

El hotel, muy lujoso ,sobre las mas anchas playas de la ciudad. Si hasta me ofrecieron 4 tipos de almohadas distintas para dormir. Pregunté por donde podia salir a caminar por la zona, pero me recomendaron que de noche mejor no hacerlo, y a cambio me ofrecieron la cinta eléctrica del gimnasio del primer piso. No pude rechazar su consejo de quedarme adentro, pero tampoco sustituirlo por un rato de cinta, hablabamos de caminatas distintas. Así que mejor dormir y arrancar tempranito al otro día cuando los mutantes duermen.

Tipo 6 de la mañana ya estaba desayunando y saliendo a recorrer. Realmente es mucho mas coherente salir a "explorar" cuando el día recién arranca. La luz del Sol permite ver los detalles y a esas horas la mayoría de los que andan por la calle están en sus cosas de trabajo. Como objetivo puntual tenía que conseguir donde dormir las siguientes noches, y ver la posibilidad de comprarme alguna bici usada roñosa y barata para moverme estos días y después dejar tirada por ahí. Además averiguar como llegar a la exposición, que ese mismo día comenzaba. Desde el hotel me recomendaron que fuera en taxi, por la distancia que había que recorrer hasta el predio, pero no tenía sentido aislarme otra vez en esa burbuja que te lleva desde el punto A al B, así que me puse las zapatillas cómodas y entré a patear.

Por lo poco que llevo visto, Sao Luis tiene muchas de las facetas de las grandes ciudades. Culturalmente por suerte todos emanan algo de esa "buena onda" tan brasilera. Se los ve mas alegres, mas cariñosos, mas divertidos. Pero sin embargo el desarrollo economico trajo aparejado muchos de sus sintomas indeseables. Se pueden apreciar desigualdades sociales tanto o aún más marcadas que las que nos tienen acostumbrados en Arg. Hay una gran mayoría de gente humilde, que ya desde temprano van en sus bicicletas viejas y oxidadas, quizás al trabajo. Son muchos, en proporción mayor a los que pude ver la noche anterior.

La clase popular navegante, abundaban esos veleros. Había barrios enteros de chapa sobre el río, construidos sobre esos tronquitos que al parecer cortaban de los manglares de alrededor.

Pero las calles evidentemente pertenecen a los autos. Acá realmente te pasan por encima. Quien tiene la posibilidad de comprar uno, inherentemente adquiere el derecho de hacer lo que se le cante, por donde quiera y a la velocidad que de. Van desaforados, embotellados y puteando con la bocina. Varias veces tuve que caminar por inexistentes veredas o empinadas banquinas porque de atrás me pasaban volando y finito. Yo primero iba por el costadito del pavimento pensando "no, seguro que me ven y pasan por al lado", pero al ver que todos los que caminaban o andaban en bici evitaban la calle y le daban por los costados, me dieron a entender que era jodido y probable tener un accidente ahí.

Se nota como la excesiva desigualdad entre los que mas tienen y los que viven con poco termina generando resentimientos y problemas. Pude ir viendo como tantas casas están hermeticamente enrejadas. Algunas incluso con imaginativas maneras de colocar los pinchitos, alambres de púas y vidrios rotos, para evitar que entre la monada de noche. Pero lo que me sorprendió fue que una gran mayoría de estas rejas están electrificadas. Me resultaría difícil vivir así, encerrado en una pequeña fortaleza electrificada, asustado del entorno. Que sentido le queda a la vida, si uno tiene miedo en su propio lugar. Mantener atrás del alambrado a los demás no nos va a proteger del miedo a ser robados. Y en algún momento hay que salir. No hay manera de vivir en ese estado, en algún momento todo colapsa. Muy gráfico fue ver una escuela para niños de familias adineradas y chetas, toda amurallada y con los alambres electrificados cubriendo todo. Que entristecedor ejemplo, acaso ese es el legado de vida social que le estamos enseñando? Toda esta locura tendría que solucionarse en algún momento.

Despues de casi un par de horas de camino al borde de autopista y con el sol rajante, pude llegar al centro histórico de la ciudad, donde esperaba encontrar bici y hostel, transporte y alojamiento, dos necesidades fundamentales. Con mi rudimentario portuñol fui preguntando y averiguando con quienes me cruzaba, y de a poco pude llegar a una cuadra en donde se asentaban varios bicicleteros en negocios bastante improvisados. Fue cuestión de segundos entonces cerrar el trato con uno que me ofreció una que tenía ahí apoyada, que evidentemente no esperaba ser vendida. La miré y zafaba, un poco de aceite y algunos ajustes y ya por 60 reales pude obtener mi caballo que me daría transporte por los siguientes días. Por menos plata que lo que me costaron dos viajes en taxi. Una de las cosas que me gusta de las bicis es que su tecnología es simple y universal. Con sólo moverle un poco las piezas uno ya puede darse cuenta si sirve, y qué cosas hay que ajustarle. Con un auto eso sería imposible.

Con mi bici provisoria, ya mudándome desde el Hotel caretón al Hostel que había conseguido en el centro para las noches siguientes.

Valet parking? No acostumbro pero bueno, gracias.

Una vez que tuve movilidad fui a la búsqueda de refugio para las siguientes noches. Tras un par de preguntas y de referencias pude llegar a un hostel que por unas chirolas me daba alojamiento. Después me di cuenta que era el mismo hostel que había encontrado buscando en Internet antes de viajar. Era uno afiliado a Hostelling International y esa garantía me dio cierta tranquilidad. Cuando uno está en lugares extraños no sabe distinguir en quién confiar, las realidades y precauciones que uno debe tomar varían enormemente según donde uno viaja. Yo soy bastante confiado en la gente y hasta ahora jamás, en mi colgadura ambulante, me paso algo malo y memorable por no prevenirme. Espero seguir con esa suerte.

Esa misma mañana y con mis necesidades básicas ya cubiertas pude ir a la feria Amazontech. Una rápida acreditación y ya estaba listo para empaparme de nuevas ideas, tecnologías y desarrollos sustentables e innovadores, que iría viendo en los siguientes días.

La primer impresión fue un poco extraña de definir, y aún hoy, a mediados del tercer día de feria, me cuesta comprender exactamente lo que sucede aquí, los motivos, y objetivos reales de este evento. La primer noche un artesano que conocí en la ciudad y que hablaba de manera muy correcta e informada de varios temas me dijo "es una feria de fantasía". Con el correr de los días lo estoy entendiendo. Se trata de un evento organizado en un predio muy amplio y preparado para eventos masivos. Mucha difusión le fue dada, pues todos en la ciudad a quienes le nombré la feria como motivo de mi presencia sabían de qué se trataba. Evidentemente se efectuaron grandes inversiones para su realización, porque no le falta nada. Mucha tecnología informática implementada, organización impecable, infinita folletería, aire acondicionado y todos los recursos disponibles en salas perfectamente equipadas para que las charlas puedan ser escuchadas de excelente manera.

Me sorprendió en un principio ver que la gran mayoría de los concurrentes pertenecen a contingentes de colegios secundarios. Muchos jóvenes, casi todos con remeras identificatorias de su grupo. Es interesante porque nadie es más creativo y apasionado que cuando es joven, y en este momento la situación global plantea la necesidad de ideas creativas empujadas apasionadamente y con fuerza.

La organizacíon se divide principalmente en un espacio central en donde se encuentran los stands pertenecientes a diferentes instituciones o empresas que deseen divulgar o publicitar sus ideas, además de un grupo de stands pertenecientes a cada estado brasilero que integra el Amazonas. Este gran sector central se encontraba decorado para la ocasión con adornos plásticos y de papel simulando formas naturales como hojas, árboles y animales. Por otro lado, diversas salas perfectamente acondicionadas permiten desarrollar conferencias, seminarios y mini-cursos de diferentes temáticas. Así, las condiciones en las que se da la feria son ventajosísimas. El principal inconveniente, que se fue haciendo mas evidente con el correr de los días, fue la escasez de contenido. En los stands hay pocas innovaciones novedosas.

Resulta que observando con mayor atención, se ve que los mayores sponsors de la feria son corporaciones a las que poco le importa la sustentabilidad social y ambiental, sino que su interés radica en una cuestión de imagen. Por eso tantas ponencias a las que asistí tenían tan poco para aportar o innovar.

Una de las tantas propagandas aberrantes que se vieron en la feria. Me encanta el paisaje de fondo, montañas de tierra dada vuelta y muerte, una excelente propuesta.

Algunas incluso merecían el repudio. Había uno que nos explicaba como el combustible de la caña de azucar era la energía del futuro, y nos mostraba números de como la gran empresa a la que pertenecía habia incrementado sus activos debido a que estaban invirtiendo en sembrar extensivamente y procesar para vender y exportar biocombustibles. Esa empresa que tenía activos en petroleo y en acero, y que con este negocio de sembrar bioetanol estaba generando un inmenso perjuicio a futuro, tenía un representante dando una charla de la que me levante y fui poniendo cara de indignado, pero los chicos seguían escuchando esas barbaridades y tomando apuntes. Tomando apunte de eso no se va a llegar a ningún lado.

Ya Elano el artesano (su nombre sonaba así, pero ni idea como se escribe) me lo había mencionado, que los fines de la feria no eran del todo sinceros, y que poco sería lo que iba a encontrar positivo ahí. En ese momento entonces me hablo del Foro Social Mundial en donde se tratarían todos estos temas, y que la edición que se viene será en Belen, ahi en Brasil. Me dijo que buscara mas info en Internet, pero el destino opera a veces más rápido que la banda ancha porque en una revista que pude ojear en otro momento había una nota al creador de este foro, Oded Grajew, en donde hablaba de este evento y sus otros proyectos, todos muy interesantes y que valdrá la pena seguir de cerca.

CUADERNITO AZUL:

Cosas que vi hoy:

Carretillas:

Por las tardes después de la feria me gusta ir a un mercado peatonal que se forma durante todo el día en unas de las calles céntricas de Sao Luis. A esta hora ya todos empiezan a empacar y transportar sus productos para volver a sus casas, como todos los días, como siempre. Así, inmensos puestos que durante el día son el lugar de trabajo de estas personas se transforman en algo compacto y listo para ser empujado o tirado hasta el lugar donde dormir. Las calles son adoquinadas en esa zona, por lo que muchos usan unas carretillas tuneadas. Hay un modelo que veo repetido en todos lados. La usan los vendedores ambulantes, cirujas y cualquier tipo de trabajador. El modelo esencial es bastante simple y robusto, hecha en hierro y con una rueda inflable. A este modelo lo modifican de innumerables maneras, soldándole partes, agregándoles dueditas en las patas traseras, o lo que sea necesario para adaptarlas al oficio al que van a ser destinadas. Por otro lado vi a varios, no una sino varias veces, gente que arrastraba un diseño de carro tan rudimentario que era desconcertante. Una tabla en donde iba la mercaderia ,clavada sobre dos maderas paralelas que serían los ejes, y sobre cada punta un rulemán de 10 cm de diámetro bien guaso que cumple la función de rueda. No sólo eran imposible empujarlos porque cualquier bachecito de 5 cm de profundidad ya lo trababa, sino que tambien hacían un ruido ensordecedor al pasar golpeando bruscamente los adoquines. Mover eso todos los días no les cansa? Será que realmente no entienden que una rueda más grande, un carrito humildemente mejor les facilitaría enormemente la vida? Si pudieron copiarse y hacerse ese modelo, seguramente tambien podrían copiar un mejor diseño y ver como se les hace mas simple todo.

Transporte Urbano:

El sistema de tarjeta electrónica que propone la municipalidad de Rosario ya se aplica en los colectivos de esta ciudad, y presenta los mismos inconvenientes que los métodos anteriores. Es igual de lento que con la tarjeta magnética, provocando que el bondi tenga largas paradas que obstaculizan todo el transito. Acá incluso hay un guardia que controla la operación, a veces tiene que ayudar a los pasajeros a marcar pasaje, o solucionan otro tipo de inconvenientes. Por ahora el mejor método siempre parece ser en el que se abona antes de subir, para que luego cuando el colectivo llega el ingreso sea lo mas fluido y veloz posible. Algo similar a lo que se hace en los subtes. Unas rampas para subir a nivel del piso del bondi, carriles exclusivos para que viajen rápido y fluido, y ni hablar si tuvieran una parte tipo furgón para ir con bici.

La calle

Es muy llamativa la organización urbana, como debe haber evolucionado desde un agradable y pintoresco pasado para llegar al absurdo que se presenta ahora. Ciudad de casi 400 años, su entramado esta dado por calles angostas de empedrado, vereditas casi ineexistentes y sobre estas se elevan imponentes los frentes de antiguas casas coloniales. Estos frentes de varios pisos de altura se erigen tan verticalmente que parecen abalanzarse sobre la calle, dando la sensación de estar dentro de un tunel. Todas estas antiguas y macizas casas están decoradas con hermosas y amplias ventanas con detallados enrejados, y balcones que parecen tocarse cuando se enfrentan en lo alto. Caminar por el adoquinado de estas calles en una nochecita tranquila inspira una cálida sensación de estar ahora o hace cien o doscientos años, y uno se siente formar parte.

Es un paisaje maravilloso, pero la llegada del automóvil parece haberlo perjudicado por completo. No encuentro manera de describir lo paradójico y absurdo de la situación que se generó, lo que se ve al día de hoy. Por un lado tenemos este casco urbano, compacto e inamovible. En él, día a día la gente de la ciudad se desplaza en masa, de una manera tan aglutinada que su comportamiento pareciera ser mejor representado por las ecuaciones de flujo de fluidos que por personas individuales. Ese flujo se ve encausado entonces por los altos frentes de las casas, como muros de un canal que conduce agua. Hasta ahí todo bien, pero el problema lo plantea la presencia de automóviles. Ya al estar estacionados ocupan la mitad del poco espacio disponible. Pero peor aun para los que intentan desplazarse. Porque lugar para moverse casi ni queda, y la gente tiene que ir caminando como puede, derramándose desde las vereditas hacia la calle. Entonces uno puede ver como todos los pobres tipos que van a pata se tienen que amontonar como pueden mientras algún gil pasa con su autito con la música berreta bien al palo, creyéndose los reyes de la ciudad, los únicos que tienen derecho a moverse como se les antoja. No existe respeto por el peatón o por nadie de parte de estos egoístas al volante. Pasan a los apurones tocando bocina y tratando de correr a todo lo que se interponga en su desenfrenado camino. Como en tantos lados, se creen poderosos sólo por estar manejando una 4x4. Sorprende ver entonces como los automóviles y sus usuarios, además de ser los causantes de este caos tan absurdo, pretenden que todos cedan el poquísimo lugar que les quedó disponible. Lo curioso es que nadie putea ante estas actitudes, se ven como algo normal. Las publicidades son masivas, y el símbolo de status que el auto representa es muy poderoso y está ya asumido. Todos sueñan con el auto, para ser respetados (como decía un cartel) y pasar a tener un lugar en el mundo.

Yo paso en bici y todos me miran. La situación es siempre igual, primero me ojean a mí y después a la bicicleta, como para ver en que voy andando. Después entendí que ningún blanquito anda en bicicleta. Absolutamente todos los que la usan son morenos y la usan como transporte porque no les queda otra. Andar en bici es muy peligroso acá. Cada vez que tengo que venir a la feria desde el hostel que está en el centro viajo asustadísimo. El único camino disponible pasa por un puente imposible y por avenidas casi autopistas, saturadas de ignorantes al volante que van haciendo cualquiera y tocando bocina a dos manos. Espero no tener un accidente, pero en ese tramo es realmente el momento más peligroso del día.

Acerca de la feria Amazontech 2008

Que cosas positivas encontré entonces en Amazontech 2008? el tema de los biodigestores y su relación con las certificaciones para "créditos de carbono". Si uno deja materia organica en un medio anaeróbico esta se va descomponiendo gradualmente y transformandose en fertilizante organico. Durante el proceso se libera mucho gas metano, que vuela a la atmótsfera. El problema es que en la atmósfera ese gas metano genera un efecto invernadero 22 veces mas efectivo que el dióxido de carbono. Lo que nos perjudican 22 toneladas de CO2 tiradas al aire por los autos se iguala con 1 tonelada de CH4. Lo bueno del CH4 es que es un excelente combustible, y si uno lo envasa lo puede usar tranquilamente de la misma manera que el gas de la hornalla o el equipo de GNC del auto. Los biodigestores son los equipos que permiten convertir esa basura organica en fertilizante y gas metano. Instalar biodigestores parece entonces algo absolutamente rentable. Por otro lado, en el mundo de los que viven por la plata y la imagen, las corporaciones que más contaminan con CO2 y contribuyen al Calentamiento global deciden algo muy curioso. En el mercado cotizan "creditos de carbono", y esas empresas los compran y dicen "miren, nosotros contaminamos, pero a cambio le compramos créditos a una empresa en el otro lado del mundo que trabaja para disminuir el efecto invernadero". Así, con plata creen que limpian su imagen. Parece absurdo pretender limpiar la imagen de esa manera, pero sin embargo hay gran demanda por los créditos de carbono y sus precios desde el día de apertura en la cotización se dispararon hacia arriba. Entonces para poder emitir esos créditos, debe haber un ente que certifique que realmente se esta reteniendo gases de efecto invernadero.En ese campo la credibilidad de los créditos brasileros está muy bien posicionada, y están haciendo entrar plata en pala, con la que alcanzan al toque a pagar la inversión inicial.

C2C - La Segunda Revolucion Industrial.

(El siguiente texto fue escrito de manera casi impulsiva durante una noche de sábado, con todas las incoherencias que eso puede implicar. No busca ni creo que logre explicar nada, pero intenta dar un pantallazo de lo que vengo pensando estas últimas semanas con respecto a nuestra realidad actual, como planeta y sociedad. Cualquier oración que lo compone abunda en generalidades, que puedo explicar mas detalladamente en caso de que algun imprevisto lector lo solicite. En un mundo tan amplio y variado es difícil integrar y utilizar conceptos que abarquen tantas realidades presentes. Yo particularmente trato de pensarlo primero desde el punto de vista de naturaleza y ecosistema, que es el gran lazo que nos une y que nos tiene mas amenazados. Pero a nivel sociedad y cultura, mis sueños y anhelos apuntan solamente a nuestra querida y vapuleada Latinoamérica, que aún aguarda el momento para desechar viejos y nefastos hábitos impuestos desde arriba y levantarse técnicamente con identidad propia. La integración tecnológica que debemos emprender debe apuntar a enriquecer desde la base social hacia arriba, no tiene sentido mejorarse y especializarse en cuestiones de punta cuando el abundante entramado social que sostiene todo vive en condiciones de absoluta precariedad. Se trata de utilizar la técnica para empezar a combatir la miseria y la injusticia, desde la planificación y la ejecución de proyectos concretos. Utilizar la creatividad y el conocimiento para mejorar la caliadd de vida de los que somos más, en lugar de equivocarnos de rumbo de desarrollo como otros países que antepusieron los valores materiales del lucro por sobre los espirituales. )



Se trata de una segunda revolución industrial. Porque hubo un primer intento, que fue esa revolución industrial que todos conocemos. Pero fue un primer intento desaforutunadamente erróneo. Esa industrialización masiva que sufrió nuestra civilización se fue edificando sobre pilares que no eran los convenientes. Se basaba en el carbón, para alimentar las maquinas de vapor que servían para ayudar a extraer más carbon de las minas. En el petróleo, que brotaba de la tierra que algunos pocos administraban y que servía para alimentar motores ineficientes que hasta hoy usamos, o para fabricar productos que nunca necesitamos. Se entendía que los recursos eran inagotables, y que el agua siempre se iba a llevar lejos toda la basura. Así fue que esos pocos codiciosos poderosos nos convencieron de que la mejor manera de vivir era comprando y tirando constantemente toda esa chatarra a la que llamaron progreso. Chatarra que nosotros mismos producíamos en sus insalubres fábricas, en donde todos eran piezas alienadas en un tosco y deficiente sistema lineal.
Ya hace varios años que muchos vienen advirtiendo que esas costumbres adquiridas nos están llevando a un punto muy crítico para la vida en este planeta. Ahora en estos días ya se sabe que no es joda el asunto, se hizo un daño muy profundo y en muchos casos no tienen vuelta atrás. Ahora el desafío entonces es detener lo antes posible este rumbo delirante y empezar a sustituir todas las piezas del aparato productivo que sean nocivas para nuestro bienestar y el de todas las especies.
Recién ahora estamos entendiendo que la vida en este planeta se trata de un solo sistema en el que todas las especies se interrelacionan de una manera muy directa y precisa. Todo lo que produce una especie sirve como alimento o beneficio a otras, y así se obtiene un ciclo que se va enriqueciendo constantemente. Es la evolución, la vida tratando de imponerse sobre la muerte. Pedacitos de carbono, oxigeno, hidrógeno y otros minerales que componen la tabla periódica tratando de combinarse y ordenarse cada vez de maneras más complejas, buscando sobresalir sobre la creciente y abundante entropía del oscuro universo. Ese sistema natural hasta hace unos cientos de años, cuando el hombre no tenia tanto poder como para romper y empobrecer todo, llegó a un pico máximo de riqueza y complejidad. Incontables especies coexistían, todas en una excelente armonía aparentemente caótica para nosotros. toda especie producía algo que otra necesitaba. Cada vez que el elefante cagaba los insectos festejaban porque tenían lugar donde poner sus preciados huevitos.
Hasta que llegamos nosotros con el nefasto primer intento de revolución industrial, y vorazmente en 150 años arrasamos con todo el planeta, extinguiendo en sucesivas pasadas de topadora y explosiones de dinamita incontables y variadísimas especies animales y vegetales que jamás volverán a existir. No se a quién se le ocurrió que al progreso le convenía dar la espalda a la naturaleza, contradiciendo incluso a esa necesidad de estar completamente integrado y en armonía con el ecosistema. Entonces devoramos de manera negligente todos los recursos que encontramos y que podíamos explotar, llenando encima de basura y contaminación todo el entorno. Tanto lo hicimos que ya el sistema empezó a tambalear y a fallar, demostrandose cambios de gran magnitud. Hace calor, se derriten los polos, el nivel del mar crece y cambian sus corrientes y los climas. Son comunes las sequías, tornados, huracanes y sucesos extremos. Para colmo los efectos de las cagadas industriales que fuimos produciendo son tan impredecibles como relevantes. Como por ejemplo (y que hasta sirve como guión para una película de terror) de pronto los océanos del mundo se llenaron de medusas, algunas venenosísimas, otras gigantes, muchísimas. Se ve que a ellas les vinieron muy bien todos nuestros chiqueros, la contaminación de las aguas y el aumento de su temperatura, porque son mas resistentes que la mayoría de las otras especies marinas. Aparentemente llegaron para quedarse y vamos a tener que acostumbrarnos a su presencia protagónica en los mares, como a tantos cambios imprevistos que van a seguir sucediendo en estos próximos años.
Ya estamos al horno, pero mientras antes salgamos mejor. Ahora que ya entendimos que no conviene alterar el equilibrio en el perfecto ciclo de la vida, tenemos que cambiar rápido. Ir sustituyendo todos nuestros productos contaminantes por otros que no lo sean. La manera mas simple es la que utiliza la naturaleza. La de que todo lo que produce una especie sirve de alimento a otra. Que hagamos cosas con materiales biodegradables es la que va. Es lo mas simple y lo que menos dolores de cabeza nos va a traer. Energías renovables, materiales renovables. Empezar a pensar al progreso como algo que inevitablemente debe ser sustentable, posible de prolongar indefinidamente en el tiempo, mejorándose. Además, se supone que a este progreso lo fuimos construyendo para mejorar nuestra calidad de vida. Pero si miramos bien, en la actualidad la mayoría de la gente se muere de hambre en todas partes del mundo, otros se quieren matar al ver caer sus acciones en los mercados, y en el medio estamos otros incontables que para poder sobrellevar la locura cotidiana de no poder alcanzar a satisfacer tantas necesidades que las publicidades y los medios nos imponen nos tuvimos que llenar la cabeza de rivotriles y antidepresivos. Siempre con receta médica, como si eso justificara algo. O sea, el progreso que fuimos construyendo fue un error por donde se lo mire. Por suerte llego el momento de cambiarlo, por una necesidad externa y vital que es la crisis medioambiental que generamos. Sería bueno entonces aprovechar esta oportunidad, ya que tenemos la imperiosa necesidad de rediseñar todo lo que no es sustentable, para introducir conceptos que hagan de la vida una experiencia mas placentera y justa. Somos inteligentes y creativos, es cuestión de ponerse a pensar un rato y considerar un par de factores más a la hora de diseñar procesos y productos. Que no contaminen el medio ambiente en ninguna parte de si ciclo, y que se apunte a contribuir en alguna medida a mejorar la armonía y el bienestar de la gente, como individuos y como sociedad. Que los trabajos estén planificados en función del trabajador, para que este pueda realizarlo de manera libre y estimulante. Ford transformo al operario en una pieza de la cadena de montaje, pero finalmente se entendió que ese concepto no va: si no se tiene en cuenta el factor humano en todo el proceso, el tipo se te frustra y necesita vacaciones o se te enferma y falta cuando puede. Sería lógico que esta segunda revolución industrial sea construida entonces con empresas en donde sea entretenido y de gusto trabajar. Lo mismo debería suceder con los planeamientos urbanos. La vida en las ciudades que nosotros creamos se transformo en un insoportable caos de desigualdad custodiada por policías. Se deben recuperar los espacios públicos como lugar de encuentro y esparcimiento de la gente. Planificar de una manera integral el transporte para que se permita una transitabilidad fluída. No podemos ser tan estúpidos como para haber convertido las calles en un inmenso embotellamiento pestilente de humo y ruido toxico, cocinándose rabiosamente al calor que emana el hirviente y gris hormigón. Y nosotros en el medio, puteándonos y odiándonos entre todos, culpándonos unos a otros de esta incoherencia general, por lo menos hasta el siguiente rivotril. Se puede mejorar todo eso, muchas ciudades del mundo ya emprendieron ese camino, con casos muy interesantes como el de la ciudad brasilera Curitiba.
Y ya que se tiran ideas, a mi parecer las empresas que empujen esta segunda revolución industrial deberían ser diferentes estructuralmente. En la actualidad las inmensas corporaciones son quienes dirigen el rumbo desquiciado que nos esta llevando a la ruina como civilización. Por ley son personas jurídicas que tienen como principal misión obtener beneficios crecientes. Ganar cada vez mas plata, a toda costa, sin importar mediante qué practicas se lo haga. Hasta tumban gobiernos , arrasan ecosistemas y esclavizan culturas enteras nomas para plantar bananas o soja. Y así se comieron el mundo, ademas de hacer tambaleantes e inestables los mercados. Además hay que entender las corporaciones son gigantes de pasos lentos y pesados, y en este nuevo paradigma de mundo cambiante se necesita más agilidad y capacidad de adaptación. Es por eso que mi utopía latinoamericana soñada es diferente. En ella las unidades productivas que más abundan son pequeñas y regionales, con características propias y autoctonas y funcionando en red vinculadas y retroalimentadas entre sí. Si observamos la naturaleza es descentralizada, celular. Internet también funciona así, no hay una gran computadora central sino incontables chicas que están conectadas. Así se evitan fallas y el funcionamiento es mas eficiente y confiable. Dicen que las cooperativas funcionan muy bien. Para mejor, los integrantes de una cooperativa siempre están más comprometidos a nivel personal con su trabajo que un empleado corporativo. Probablemente convendría tratar de encarar todos los emprendimientos posibles desde ese punto de vista. El auge de las telecomunicaciones ahora permite poder interconectar en simultaneo a tantos diferentes participantes que es posible organizar en red proyectos cada vez mas complejos, que antes sólo eran posibles a través de organizaciones con estructura de mando verticalizada y unidireccional.
Si de pensar en voz alta se trata, creo que la tecnología también debería ser "open source", como el software que se impone. Sin patentes que dificulten su divulgación y que impidan o detengan el desarrollo. Inentendible es lo del patentamiento de la vida. En la actualidad se pueden y de hecho se patentan especies. La semilla de soja que Monsanto patentó y que le compran para sembrar acá en Argentina está genéticamente modificada. Hicieron que fuera resistente al increíblemente contaminante y cancerígeno glifosato que se usa como herbicida, que también venden ellos. Ademas son muy vivos porque lograron que esa semilla diera plantas que no puedan reproducirse, asi uno se ve obligado a seguir comprándole las semillas a Monsanto. Patentar la vida y dificultar su desarrollo es algo que no se puede tolerar, porque nos condena como especie. La agricultura extensiva y este método de siembra directa no puede continuar así, se necesita incentivar la diversificación de semillas, y no cometer la locura que estamos haciendo de sembrar una sola clase de semilla y encima enferma, en un terreno al que con esta actividad desertificamos e inutilizamos en el corto plazo. Están haciendo cualquiera, y nadie dice nada al respecto.
Es muy loco que de tantas generaciones que hubo antes que ésta, y de tantas que vendrán, justo nos toco nacer en el momento histórico en que surgió la necesidad urgente de pegar un cambio de rumbo al timón de nuestro desarrollo para poder evitar estrellarnos. Estamos entonces sentando las bases para la nueva humanidad, una que ahora se entiende y reconoce como parte de un gran ecosistema. Ya están disponibles todos los conocimientos y tecnologías para hacerlo. Y con Internet tenemos el medio para comunicar y transferir esa info. Sólo entonces resta hacerlo, vincular todos esos puntos y trabajar en conjunto en redes cada vez mas complejas e interdisciplinarias. Es evidente que la forma que le demos al futuro , nuestro futuro, depende de nosotros. Yo preferiría entonces apuntar a modelos de vida en los que uno pueda transcurrir de manera feliz y la sienta como una experiencia enriquecedora. Para eso hay incontables cuestiones que resolver, y una mejor manera de encararlo: enseñando y ejemplificando con unos pocos hechos, pero que éstos sean claves, desencadenantes. Nada mas, y para ese lado voy.

Cradle to Cradle, diseño ecológicamente inteligente.

Thierry al mando del Panda I. En la semi reserva ecologica de Capital.


Hablando con Thierry acerca del proyecto de las bambucicletas sociales, y como era algo que apuntaba a ser 100% reciclable y a mejorar el entorno con su producción y uso, él me explico el concepto y protocolo "Cradle to cradle". Para no aburrir con mas letritas, este video que encontré en la web lo explica de manera bastante simple, que incluso lo hace atractivo desde el punto de vista de generar empresas rentables. Gracias Taringa, mas puntual que google! (inteligencia colectiva).

Si no aparece el link, copien y peguen la dirección que aparece a continuación:


http://www.cinetube.es/documentales/100_x_100_hecho_de_basura.html


“Cradle to Cradle” (Cuna a Cuna), es la tesis postulada por William McDonough y Michael Braungart, la cual es exhibida en el documental “100% Hecho de Basura“. Aquí se plantea la premisa de que todo producto debe volver a la biosfera, siendo inocuo al medio ambiente, y convirtiéndose en alimento para él. Es necesario entonces, que antes de la fabricación de cada producto se deba pensar en su composición química y en su desarmado, para que luego del colapso de su vida útil, pueda ser devuelto al suelo o reincorporarse en su ciclo industrial, con fin de proporcionar materia prima de alta calidad.
El documental expone la aplicación del protocolo Cradle to Cradle a través de diferentes proyectos, involucrados con empresas como Nike y Ford, además de un proyecto urbano-rural en China.
Fuente texto: http://nadateresultaajeno.wordpress.com/2008/08/30/comer-de-la-basura/

Bambucicleta @ INTI, segunda parte.

La semana pasada me encontré de nuevo en la Gran Capital. El motivo: reencontrarme con mi nuevo grupo de trabajo en el INTI para seguir dándole forma al proyecto bambucicletero. Tal vez solo seamos soñadores de utopías, pero probablemente ya dispongamos de una masa crítica suficiente como para poder concretar esas ideas y traerlas a la realidad.
Que se busca?
Que todos podamos vivir un poco mejor, de una manera mas justa y digna. Eso en términos generales, obviamente. Lo concreto es lo que está por venir, y es a lo que apuntamos. Poder materializar en conceptos prácticos lo que de otra manera solo se trataría de anhelos e ideologías.
Por eso el primer paso, el primer proyecto de esta nueva clase de desarrollos que se encuentran amparados en un marco de sustentabilidad, se trata de las bicicletas de bambú sociales.
Creemos que tranquilamente se podría desarrollar una serie de modelos de bicicleta que puedan ser utilizadas como medio de transporte e incluso de trabajo, a un costo tan bajo que podrían disponerse para usar de manera gratuita por los ciudadanos.
La materia prima serian recursos naturales y renovables, especies de bambú y fibras que pueden desarrollarse y obtenerse en nuestra propia región. Nada de metales, ni minería a cielo abierto, ni destrucción de ecosistemas, ni procesos que consumen energía y contaminan. Acá usaríamos sólo algo que la Pacha Mama nos da con gusto. Luego, para ensamblar y producir los vehículos, en lugar de fábricas centralizadas y de gran infraestructura, vamos a organizar pequeñas unidades productivas de bajo costo inicial y con mano de obra intensiva, que funcionarían como generadoras de oficio, lográndose así además combatir el desempleo y generar fuentes DIGNAS de trabajo. Bambucicletas del pueblo y para el pueblo, eso es lo que queremos. Que en Argentina se las robarían? La motivación de robarlas para venderlas como metal acá no existe, ni tampoco de desarmarlas para vender las partes. Acá son bambucicletas o nada. Si las roban para usarlas como medio de transporte, el fin se sigue cumpliendo. Igual siento que van a ser pocos los cabezas de tacho que hagan macanas, más cuando se trate de un proyecto que surja desde los escalones más bajos y desesperanzados de la sociedad.
Pero como llegamos acá? estos días me encontré respondiendo varias veces el porque de empezar este proyecto, o mas simple, el porque de hacerme una bici.
Y de tanto responder creo que fui llegando al concepto más general: uno va por la vida haciendo y probando cosas que le hagan sentir bien. Ya fui probando con las habituales, las que tanto vemos en propagandas y en la vida cotidiana: gastar plata en cosas, consumir variedades de porquerías de placer instantáneo, querer ordenarme y amoldarme al ritmo de vida "normal", etc... En el caso de las bicis estaba probando con la idea de sentirme bien con el ciclismo como ejercicio físico, como manera de relajar la mente. Y vi que superaba ampliamente a mi anterior afición de salir a correr. A eso le sume mis ganas de crear y construir algo propio, que en ese momento fue el proyecto de construir mi primera bici de bambú.
Ese fue quizás el primer gran salto que vi en lo que a bienestar personal respecta. Descubrí que crear y construir es mucho más placentero que consumir. Tal vez los pajaritos sientan un estimulo similar cuando arman un nidito. O mi perro Koji cuando se acomoda sus trapos en la cuchita para darles forma mullidita y acolchada. El placer de consumir esta bueno, pero es efímero y nos deja luego en una situación igual o peor a la anterior. Construir no es tan instantáneo, pero suma y aumenta, y nos estimula de una manera mas duradera. Nos hace sentir cada vez mejor y nos termina dejando en un estado superior, mas evolucionado. Además, y eso lo descubrí después, es una excepcional manera de comunicarse y dar a entender algo. Porque uno refleja lo que siente por dentro, incluso de manera inconciente. A veces las palabras no alcanzan, pero todos tenemos la necesidad de gritar algo al cielo.
Después, surgió el contacto con el departamento de Calidad de Vida del INTI, y ahí pude ver o entender otra faceta en todo este tema del bienestar personal. Pude sentir que si uno está en búsqueda del bienestar personal, lo va a encontrar mucho mas facilmente si con sus acciones está aportando algo positivo al mundo. Ayudar no es donar plata, y tirarle limosnas a alguien no es digno para el que lo recibe ni le hace sentir bien al que lo da. Pero ponerle pasión a algún emprendimiento que tiene como fin contribuir a construir un mundo mas equitativo y justo para todos, es algo que me alegra tanto como jamás creí posible. Ser solidario no es un deber moral, sino un camino más bello hacia la felicidad personal.
Así, con esa nueva perspectiva mas humana, subí al tren mi prototipo nro. 1 de bambucicleta social para este proyecto y me encaminé hacia esa gran jungla de cemento que cada vez me sorprende y entristece un poco más.

Jueves 18

Salí de madrugada en el único servicio diario que TBA ofrece. Las unidades disponibles son muy viejas pero se encuentran bien conservadas, con esa dignidad propia de los objetos diseñados en otras épocas, cuando el concepto de descartable no estaba tan estupidamente arraigado a todo lo cotidiano. También marcando la pauta de que no existen inversiones, y que simplemente hay que agradecer que las cosas de antes duraban mas, hasta el día de hoy. El trayecto fue tranquilo, mas teniendo en cuenta que el pésimo estado de las vías hace que viajar despacio sea una obligación. Por las ventanas, en las zonas urbanas solo pobreza y marginalidad, y en las afueras, solo soja y desertificación. Por esas ventanas se ve el país que no queremos mirar, y que preferimos ocultar. Tuve un largo debate con otro viajante, acerca del problema y el temor que había por los piedrazos que arrojaban en las zonas de asentamientos precarios. Para esa gente, un tren blindado era una solución, o prenderle fuego a las villas, o cortarle la mano derecha a cada chico al nacer para que no pudiera tirar más piedras. Me asombra como a la mayoría de la gente le cuesta tener una mirada global de los problemas, y solo entienden lo que pueden ver delante de sus narices. De nada sirvió que le hablara acerca de la educación, o de por que razón esa gente se encontraba viviendo en tan despreciables condiciones. Igualmente, si de miopía intelectual tenemos que hablar, en Capital Federal encontré los mejores exponentes de pseudofachos ignorantes. El calor del ambiente fue subiendo, pero no por lo agitado del debate, sino porque a nuestro alrededor los campos ardían en llamas. Algunos dicen que son los del agro con sus métodos para extender fronteras de producción, la verdad ni idea. Solo pude ver que en este país uno hace lo que quiere y no sólo nadie lo va a frenar, sino que tampoco lo pueden frenar. Ese fuego se veía bastante fuera de control, y las vías pasaban por el medio.


Llegamos, luego de 7 hs de viaje para recorrer 300 km. En Retiro me encontré con Moni, quien ya me tenía preparada mi agenda para esos días, muy a su manera. Es fabuloso verla recopilando y registrando información, nada se le escapa. Siempre tiene una libretita a mano, en donde asienta conceptos y palabras que de otra manera se perderían en ambigüedades para siempre.
Había un lindo solcito ese día, así que antes de ir al INTI en Parque Tecnológico Miguelete comimos unos sanguchitos con coca en lo alto de una lomita que hay en una plaza cerca de Retiro. Creo que las vistas altas incentivan a filosofar, tal vez por esa perspectiva que nos proveen. Uno mira a la gente, como hormiguitas caminando allá abajo, con sus problemas y sus mundos, y trata de entender. No llegamos a grandes conclusiones, pero hablar con ella siempre me resulta muy enriquecedor.
Ya en la sede de PTM del INTI hice todos los trámites y finalmente firme mi incorporación. Burocracia necesaria, si uno quiere hacer cosas formales. Nos encontramos entonces con Pablo, el gran organizador de todo esto, quien fue el primero en contactarse conmigo hace un par de meses a través de este blog. Nos saludamos e instantaneamente ya estaba sobre la bici andando por el predio del INTI, con una amplia sonrisa de nene en la cara. Le encanta la bambucicleta, no me caben dudas.
De allí fuimos a la UBA de Agronomía, para concretar una reunión relacionada al proyecto. Los temas puntuales eran relacionados con las materias primas, el bambú y las fibras naturales, y como ordenar su producción de manera sustentable. De las especies de bambú autóctonas de la región existen variedades que serian adecuadas para el proyecto. Los pasos siguientes serian la individualización y reproducción de esas especies determinadas, pues lamentablemente en el país hasta ahora siempre se utilizan especies silvestres sin determinar ninguna característica. Con respecto a las fibras naturales, hablamos de la posibilidad de usar fibras de formio o de lino, que tan bien andan en estas regiones. En realidad hablamos mucho también acerca de las fibras de cáñamo y sus inigualables propiedades. Pero en este país tan retrogrado y embrutecido, aún se relaciona al cáñamo con el narcotráfico, y quien plante o estudie alguna especie puede ir preso, como efectivamente ocurrió alguna vez. Las plantas que proveen fibras de cáñamo no son variedades con contenidos de THC, o sea que si te la fumas no pega. Igualmente tampoco estoy de acuerdo con que se prohíba a una planta crecer, y la evidencia demuestra que todas las políticas y leyes anti drogas solamente son herramientas para darle poder y capacidad de hacer negocios a la cana y a los políticos con los narcos.
Finalizada esa reunión, en donde pude ir entendiendo ya las grandes cualidades de organizador de Pablo, nos despedimos hasta el día siguiente. Ya caía la noche, estaba fresquito, y yo todavía sin saber donde iba a dormir. Había olvidado llevar un mapita encima, así que estaba bastante perdido. Pude llegar afortunadamente hasta lo de Chipo, amigazo que estaba justamente esa noche viniéndose a Rosario para tocar. Estaba apurado porque se le acercaba la hora del pasaje en colectivo, pero tuvo la misericordia de ayudarme a conseguir hostel. Otras veces había encontrado alojamiento al toque, pero esta vez se hizo complicado. Fueron mas de 20 intentos, y todos los alojamientos ocupados, no había cama en ningún lado. Nota mental, que no voy a olvidar: desde la primera hora del día ya tenés que saber donde vas a dormir esa noche. Es feo ver que el cansancio te va ganando y todavía no saber donde te vas a poder acostar. Afortunadamente ahí en boedo, a un par de cuadras del ciber donde estábamos haciendo los llamados, pude encontrar una cama disponible. Finalmente podía descansar tranquilo, al día siguiente tendríamos otras reuniones.


Viernes 19


Arranque tempranito, tenía que encontrarme otra vez con Pablo y Moni en el INTI para tener otras reuniones. En las calles, la locura matutina del tráfico. No deja de asombrarme la negligencia con que se maneja. Lo de los colectiveros llega a ser casi bizarro. Amparados en la idea de que manejan un vehiculo grande y pesado, de lentos movimientos y cambios de rumbo, se desenvuelven con la mas absoluta de las inconciencias. Si para doblar en la esquina que se acerca a 20 metros tienen que cruzar 4 carriles, no les importa, porque tienen un colectivo gigante. Saben bien que cualquiera que quiera conservar su vida va a tener que correrse de su camino, y abusan de eso. Son moles de chapa y humo negro que intimidan a cualquiera. En realidad, todo el transito en capital es intimidante. Nadie se salva del caos. Es una desorganización absoluta y colapsada. Lo mas resaltable que encontré esa mañana fue la posibilidad de subir mi bici al vagón furgón del tren. La combinación de transportes públicos con el uso de la bicicleta aparece como la opción más eficiente para moverse en la ciudad. Pero para que funcione tiene que estar diseñado en ese sentido. Los trenes tienen el vagón furgón, en donde uno va con la bici. Son pocos, y son apenas uno de los escasos puntos destacables que encontré.
Ya en el INTI tuvimos una extensa reunión en el departamento de Certificación de Bicicletas. Definimos objetivos, y esta vez vi caras mas conformes con respecto proyecto que estamos emprendiendo.


La bambucicleta haciendo un poco de rostro en los bosques de Palermo.


Esa tarde, después de terminar los tramites que restaban, me dedique a dar vueltas por la City Porteña. La gestión Macri habla de administración eficiente, como si este fuera su fuerte. Sinceramente no encontré signos de eficiencia, mas aun, solo encontré evidencias de una administración desprolija y carente de ideas, que lo único que sabe hacer es despilfarrar recursos de manera absurda. Y en el ambiente hay un aire de odio y resentimiento, de miedo e intolerancia, incentivados por los medios. Hablan de inseguridad todos los días, pero no vi, ni conozco a nadie que haya visto, una situación comprometida. Lo que si vi son abundantes policías y vigilantes. Tuve la posibilidad de intercambiar algunas palabras con algunos, y solo pude ver que estaba hablando con ignorantes de uniforme. Peor aun, resentidos de uniforme. Hubo uno que simpatizo mucho conmigo y no paro de hablarme. En esos minutos pude escuchar como les decía "travestis de mierda" a 2 chicas que andaban charlando tranquilas por la calle, y como humillaba a los transeúntes que iban a pedirle información acerca de como llegar a una dirección. Yo la saque barata, porque tenía puesta una campera corte militar que le hizo creerse algo de mí. "usted es alemán puro puro, no? " me decía mientras me tocaba el brazo de la campera. Sospecho que era otro viejito homosexual reprimido, del cual me costo bastante zafar.
Cuantos recursos gastados innecesariamente. El fantasma de la inseguridad los colmo de miedo. El resentimiento injustificado hacia las clases marginadas es una consecuencia. Lo inentendible son las estupidas soluciones que proponen los que marcan el rumbo político. Alambran plazas para que los pobres no duerman ahí. Proponen licitar espacios públicos para convertirlos en bares y así evitar los robos. Es absurdo. En ese momento pensé algo que seguramente pensaron otros antes: la manera más eficiente y armónica de mantener una sociedad, es en la cual sus integrantes se encuentren en un lugar digno dentro de ella, en el que se encuentren conformes y contentos. De lo contrario, el que se siente indigno y desplazado siempre va a estar haciendo esfuerzos para salir de esa situación. Se pueden poner millones de policías y alambrar todo, pero eso no va a evitar que sigan intentando traspasarlos. Generar diferencias solo contribuye a que sea mas costoso mantener un sistema, y a que se viva mucho peor dentro de el. Si en vez de gastar plata en policías, alambrados y alarmas los gastáramos en generar empleos dignos, todo seria mas simple, y no le tendríamos miedo al que nos camina por al lado.
Esa noche estaba molido de tanto pedalear y del incesante bombardeo de estímulos de la ciudad. Las bocinas, el humo, los autos que te pasan finito, los taxistas que putean, el del bondi que te cierra porque tiene ganas...todo contribuye a que uno llegue al final del día liquidado. Salí a caminar un poco por la zona del hostel, me comí unas porciones de pizza en esas pulperías en donde todos los parroquianos son personajes, y tras una anhelada ducha hirviente me fui a dormir a mi cucheta.


Sábado 20


Ese día en Capital, al igual que en otras ciudades del mundo, se realizo una bicicleteada en donde se reclama un mejor y mas conciente ordenamiento del transito y concientizando acerca de los beneficios que aporta la bicicleta en esa cuestión. El caso de Capital Federal es muy particular, pues ahí se aplica practicamente una discriminación constante a los ciclistas que pretenden usar sus maquinas a pedal como medio de transporte cotidiano. Prácticamente no existen bicisendas, y las calles parecen un campo de batalla despiadado en donde ya compiten a morir los autos particulares con los taxis y colectivos. En las veredas esta prohibido subir la bicicleta, porque aparentemente así previenen los robos (siempre el miedo a la inseguridad promueve decisiones estupidas). Si bien no permiten ingresar tampoco a ninguna galería de compras, no existen lugares en donde estacionarlas con candado. Siempre la respuesta es "acá no se puede, busca otro lado". Además esta prohibido amarrarlas a la infraestructura urbana no permitida, pero nadie sabe cuales son las permitidas, si es que existe alguna. Y si llega la noche y uno quiere dejarla en un estacionamiento, en algunos casos no te permiten ni siquiera entrar, y en otros te cobran 5 o 6 pesos la hora, por lo que si querés dejarla una estadía de una noche tenés que dejarle un riñón.

Bicisenda en Palermo. Si podes esquivar los fierros, no te moris.


Así que anduve pedaleando y conociendo gente nueva, compartiendo una misma idea. Hubo charlas informativas, y pude enterarme de los detalles de algunas barbaridades que cometen los políticos de turno en este tema. Si supieran todos los beneficios que les traerían incentivar el uso de las bicicletas como transporte, se evitarían muchos dolores de cabeza.



Cuantas bicis entran en el spot que ocupa un auto estacionado?


Esa noche de sábado en el hostel había ambiente festivo. Estábamos con una pareja de holandeses, Thierry de Bélgica y Valentín de Boedo que nos alborotaba a todos para salir de joda. Así que terminamos yendo a Amerika. Un lugar muy emblemático de la noche porteña que valió la pena conocer. Y un buen lugar para despejarse o desquiciarse la cabeza. La pasamos de fiesta, pero de una manera sana, valga la aclaración. Había canilla libre, champagne desfilando toda la noche, así que con el correr de las horas la memoria fue destiñéndose y oscureciéndose.


Domingo 21


Día de resaca. Era el día de la primavera, y todos los pubers en las calles. No quería hablar con mucha gente, así que decidí dejar la bambubici en el hostel y salir a caminar. Muy buena onda la de los chicos en las plazas, en varios lugares vi bandas en vivo, pero todo dentro de un ambiente calido y tranquilo. Por la noche, siendo mi última noche, fuimos con Thierry a cenar y filosofar un rato. Gran personaje, estudiante de ciencias de transito relacionado al urbanismo y el desarrollo sostenible, allá en Bélgica. Evidentemente ya sobre esos temas teniamos muchísimo para hablar.


Lunes 22


Nos levantamos temprano y con Thierry fuimos en bici a visitar la reserva ecológica que hay ahí al lado de Puerto Madero. Curiosamente estaba cerrada por ser lunes, un guardia de muy mal modo nos lo hizo saber. Pero acaso es posible impedir que dos bicicletitas ingresen a un amplio parque a ver un poco de naturaleza? Así que dimos la vuelta e ingresamos por otro lado, nuestra intención no era molestar sino apenas tomar unas fotos y mirar un poco de verde antes de regresar cada uno a sus pagos. Lo gracioso es que para salir no tuvimos mejor idea que hacerlo por la misma puerta que nos habían negado el ingreso. Por suerte no hubo problemas, no daba para andar con complicaciones con un guardia a las 10 de la mañana de un lunes.
Vagamos por ahí un rato y después cada uno siguió su rumbo. El tren de las 18.45 era el de regreso a casa, y el que marcaba el fin del segundo viaje por el proyecto bambucicletero.

Infaltable foto en el emblematico puente de la mujer, en Pto Madero.
Para los que lo conocen, es un claro ejemplo de como una simple
obra puede realzar una zona. Solo se necesita arte y belleza.

Un punto elevado al infinito.

Cuesta creer el panorama que tenemos por delante, los próximos años. Cuesta creerlo, pero entenderlo es simple. Por ahi el problema al principio fue nuestra ignorancia de creernos el centro del universo, hijos mimados de un Dios que nos había dado un mundo de ilimitados recursos.Ahora agarramos el Google Earth y no solamente vemos que el planeta no es inconmesurable, sino que ademas ya está arrasado. Los cambios son irreversibles, y la evidencia muestra que suceden cada vez con mas celeridad.
Hay que entender que fuimos nosotros quienes dimos forma a esto. Y está en nosotros como especie emprender un camino nuevo, en donde asumamos el rol que tenemos dentro del ecosistema. Hay gente que ya vivio toda su vida de otra manera y no lo va a entender. Pero para nosotros, los que todavia pensamos estar unos años mas aca en el mundo, nos duele ver hacia donde va todo, y no queremos seguir caminando hacia alla. O al menos yo no lo quiero.
Soñamos todo el tiempo con vivir bien. Y hay ilimitadas maneras de poder hacerlo. Pero es aun mas reconfortante si podemos ademas contribuir a que todos como sociedad o especie tengamos una mejor calidad de vida, mas digna y dentro de un ecosistema sano y amigo. No podemos darle la espalda a la naturaleza porque nosotros tambien formamos parte de ella. Y como integrantes de esta situación actual de la humanidad, no hay que escatimar ideas y aportes que puedan ayudar a lograr ese objetivo. Cualquier esfuerzo es valido porque en el peor de los casos siempre puede ser inspirador de otra iniciativa positiva. A mi particularmente me cuesta mucho expresarme, pero me esfuerzo en hacerlo pues guardo el anhelo de que la semilla de algun concepto enunciado pueda florecer en una mente mas prospera o en unas manos mas laboriosas y perseverantes. Por el contrario, una idea que nunca se comenta, es una que esta destinada a morir junto con su pensador.
Hoy quisiera poder pensar en palabras y oraciones con mas fluidez, pero no todos los dias somos asi. Pero por suerte hay otros momentos en donde las frases erupcionan y los dedos teclean sin esfuerzo, ante la pasiva mirada del censor que en otras ocasiones estaria criticando y juzgando cada letra. Es por eso que voy a hacer referencia a un Nicolás mas verborragico, uno de hace unos días, para poder plantear algo que en este momento se me hace complicado de ordenar en párrafos. El motivo era una carta que le escribi a Moni:

Hola Moni!

Eco-Tecnologías tercermundistas!

Estuve leyendo el borrador del proyecto, y sinceramente quede bastante impresionado. Entiendo lo que decís, se trata de una empresa tan amplia que es difícil bajar de las generalidades y concentrarnos ya en las tareas, paso a paso, que convendría ir realizando para poder lograr esos objetivos tan generales que estamos planteando.

Pero, cuales son esos objetivos generales? Porque para elaborar el paso a paso hay que saber hacia donde se esta caminando realmente, qué es lo que uno persigue.

Te cuento como veo mi parte:

El problema del calentamiento global y la falta de recursos hicieron que súbitamente surgiera una necesidad de cambio, de replantear paradigmas y de manera racional y conciente enfocar los nuevos esfuerzos hacia la creación de un futuro sostenible y digno para todos. Sabemos bien que el actual sistema global de producción y consumo ya esta agotado, y que cada día que sigamos insistiendo con los viejos hábitos solo van a contribuir a que la crisis mundial sea más profunda y difícil de manejar. Vos viste, las cifras son alarmantes y cada vez los efectos negativos sobre el medio ambiente son más impredecibles e indirectos. O sea, el cambio de tecnologías por unas nuevas que sean sostenibles es absolutamente necesario, y no da para seguir insistiendo tanto en proyectos que no tengan cabida en este nuevo esquema de sustentabilidad.

Y que características deberían tener esos proyectos sostenibles? A mi particularmente me interesaron varias cuestiones, que están todavía bastante ausentes a la hora de planificar hoy en día, pero que son de gran relevancia. Uno mira la naturaleza y ve que todas las especies, a su manera, administran al máximo sus recursos, logrando los objetivos de la manera más eficiente e ingeniosa que su evolución les permitió saber manejar. No es casualidad que los panales de abeja sean hexagonales o que un termitero tenga una orientación relativa al recorrido del sol, por decir unos ejemplos. La naturaleza esta todo el tiempo administrando y haciendo cada día mas armoniosa y precisa esa administración.

Nosotros ni cuenta nos dimos de eso, total había petróleo, bosques y agua de sobra. Pero ahora que todo va escaseando y adquiriendo su valor real, cada caloría que logremos economizar va a tener gran importancia. O sea, la eficiencia energética y la administración correcta de recursos van a ser cada vez más “rentables”, por decirlo en términos monetarios, que es lo que todavía sigue moviendo a la mayoría.

Todo esto plantea un panorama a futuro bastante difícil y desolador, pero a mi me estimula mucho el hecho de saber que esta problemática agarro a todos por sorpresa, y por lo tanto quienes se van interiorizando en el tema ya cuentan con una ventaja inicial por sobre quienes pretenden aun insistir con las técnicas viejas. Y creo que Argentina como territorio geográfico tiene grandes ventajas y potenciales en este nuevo esquema. Se me hace agua la boca con solo pensar en las posibilidades que tenemos al disponer de tantos recursos naturales. Energía solar, eólica, mareomotriz, y para colmo esta inmensa superficie cultivable para plantar lo que sea. Hay que aprovechar eso, es una gran ventaja.

Por otro lado, a nivel ingeniería mecánica o como sea mejor llamarlo al tema, también en el mundo se esta viviendo una revolución, y se trata de los materiales compuestos.

No parece tan llamativo de entrada, se trata solo de fibras resistentes dentro de una matriz de resina. Pero debido a las grandes mejoras que se dieron en los últimos años en la calidad y variedad de ambas, (en especial las resinas), cualquier objeto que antes era sólo posible realizar en metal (y mediante un proceso costoso y seriado) ahora puede ser ampliamente superado en rendimiento por uno hecho en material compuesto. Y lo mejor es que no es necesario realizar grandes inversiones en bienes de capital para trabajarlo, como en el caso de los metales. Con lo mínimo y mucha maña se puede hacer cualquier cosa. Algo bueno es que al ser tecnologías bastante nuevas, las técnicas para su utilización todavía no se manejan con todo su potencial. Pensá que el hombre viene acostumbrado a usar metales durante miles de años, mientras que recién en las últimas décadas hicieron su aparición este tipo de materiales. Por su facilidad para trabajarlos, su versatilidad y su baja inversión en infraestructura me parece que se puede tratar de una gran herramienta productiva para ese argentino promedio que se jacta siempre de ser tan ingenioso e inventivo para resolver cuestiones. Yo particularmente por eso me metí a estudiar tanto el tema de los nuevos materiales compuestos: una vez que uno maneja las técnicas para trabajarlo, las posibilidades son infinitas.

Teniendo presente esos conceptos, me parece que el paso evidente a seguir es adoptar y desarrollar materiales compuestos ecológicos y renovables, basados en materia prima de origen natural, y que puedan producirse dentro de nuestro territorio. Luego, investigar y explotar al máximo esa versatilidad de trabajo que permiten estas tecnologías, de manera que puedan desparramarse por todo el territorio nacional , creándose numerosos focos productivos en donde se desarrollen diferentes aplicaciones y soluciones basadas en estos conceptos. En ese marco, ya entonces cada pueblito podría tener la posibilidad de que sus artesanos desarrollen tecnologías autóctonas y de aplicación directa, para solucionar sus problemas locales, y sin necesidad de tener que recurrir a agentes externos que hacen más costoso e ineficiente todo el proceso.

Entrando ya en lo fáctico, en lo que nos compete ahora de manera directa con el tema de las bicis.

Primero y fundamental, disponer de los materiales e interiorizarnos cada vez mejor en sus usos. En ese sentido, el bambú ya vimos (y a medida que lo sigamos estudiando mas nos vamos a ir enamorando) que se trata de un casi insuperable milagro de la naturaleza. Hay que estudiar y seleccionar las diferentes especies que se desarrollen correctamente en este territorio y que puedan tener utilidad para los fines que buscamos. En realidad creo que lo principal seria hacer un relevamiento de las que hay ya disponibles para comenzar lo antes posible un programa de “propagación de especies” o algo así. Varias veces navegando por Internet encontré proyectos para Latinoamérica en donde explican como se pueden revitalizar pequeñas economías locales mediante la siembra y cosecha de bambú, junto con todas las actividades relacionadas. O sea, hace falta materia prima, y los cañaverales no están cuidados ni catalogados. Es necesario emprender lo antes posible la tarea de garantizar el abastecimiento para además ir estudiando y mejorando el proceso. Y es evidente que seria mucho más productivo y eficiente si en lugar de ponernos nosotros a sembrar cañitas, esta tarea sea realizada en diversas localidades que deseen adoptar esa actividad para así darle más vida a su economía.

De manera similar a esto del bambú, seria interesante realizarlo con otros recursos naturales que sean versátiles para este tipo de usos. Ya te comentaba de las fibras de cáñamo, que mientras mas estudio mas me impresiono con sus propiedades y aplicaciones posibles. Investigar acerca de cuales especies se desarrollan favorablemente en estas regiones y que posibilidades hay de ir creando unidades productivas que puedan abastecer para los diferentes usos. Y de la misma manera, deben existir otras fibras de origen natural que crezcan adecuadamente en este extenso territorio nacional.

O sea, primero es importante el relevamiento de lo que hay disponible y lo que se sabe hasta ahora del tema, y empezar el proceso de propagación para garantizar el abastecimiento y desarrollo de las eco-tecnologías tercermundistas que se vienen. Para mi punto de vista, como te decía, lo más conveniente es que sea desarrollado de manera “celular” en pequeñas poblaciones que terminen utilizando esta actividad como principal activador económico.

Ahora el tema de las resinas. Porque en los materiales compuestos necesitamos disponer de resinas adecuadas. Para diferentes aplicaciones se usan, como es imaginable, diferentes tipos de resinas. Lo más interesante seria disponer de resinas naturales, biodegradables, que permitan cerrar definitivamente el ciclo y garantizar un mínimo o nulo impacto ambiental. En este aspecto no conozco casi nada del tema, pero imagino que debe haber posibilidades. Incluso si existiera algo hidrosoluble, para el caso de las bicis se le podría dar luego un recubrimiento aislante final y listo. Igual por el momento yo estoy trabajando con resina epoxi, que tiene propiedades casi mágicas e inigualables, se lleva bien con casi todos los materiales y es muy fácil de aplicar. Para el proyecto de las bicis por ahora va esa resina, es muy superior en propiedades a las otras y su uso es mucho más sencillo. Además, en varias fuentes leí que tiene una especial afinidad con las fibras de bambú.

Hasta ahí la parte de materiales renovables, que creo es fundamental hacer hincapié desde el principio, para garantizarnos el abastecimiento.

Ahora a la parte de los procesos productivos, que arrancaría con lo de la bici publica.

Yo te comentaba en otra carta que por ahí lo más interesante de este proyecto no me parece que sea la bicicleta pública de bambú en si misma, sino las implicancias que puede tener para futuros desarrollos en otras áreas pero de la misma naturaleza. La bicicleta va a ser útil en las ciudades y va a servir para acercar a la sociedad los nuevos conceptos que estamos planteando, de sostenibilidad y ecología. Pero creo que lo mejor que se podría obtener de esta empresa es sentar las bases acerca de cómo producir con poca infraestructura y con materiales naturales de origen local, objetos de todo tipo, incluso de alto rendimiento. O sea, desarrollar una unidad productora modelo, que es la que utilizaríamos para armar las bicicletas, pero en donde se vean reflejadas esas técnicas que permiten ampliar la variedad de desarrollos posibles. Así, cada unidad productora va a ser tan versátil en sus producciones de acuerdo a la creatividad y capacidad de sus trabajadores. Al no ser necesaria tanta infraestructura, estas “unidades tipo” podrían propagarse y asentarse a lo largo de todo el territorio, de acuerdo a las necesidades y conveniencias. Y si realmente queremos patear el tablero y empezar a marcar la diferencia hacia el nuevo mundo, podríamos tratar de aplicar las técnicas de construcción natural para edificar esas mini unidades productoras.

Para ser mas grafico: recopilar todas estas técnicas y diagramar un proceso bien austero y eficiente que permita en un principio fabricar bicicletas pero que de la misma manera marque la pauta acerca de la posibilidad de fabricar cualquier cosa. Esas fabricas van a depender mucho de los recursos humanos, por eso hay que hacer bastante hincapié en como se va a transferir esa tecnología a los actores sociales, identificar a los lideres, etc. Por eso no quiero que se pierda nunca de vista el tema de la ecología y la sostenibilidad, que indirectamente también apuntan a la equidad social.

Yo entonces, ahora estoy trabajando en mejorar y hacer más sencillas las técnicas de trabajo con estos materiales, para así simplificar el proceso de armado de ese prototipo de bicicleta social y pública que nos planteamos como primer objetivo. Estoy tratando de probar todas las posibilidades que se me ocurren o que otros capos en el tema (acá en Rosario hay varios) me sugieren. Si vos vieras el lugar donde yo trabajaba antes, un galpón con piso de tierra y casi sin herramientas automáticas en donde armábamos planeadores de miles de dólares, te darías cuenta por que soy tan optimista con estos nuevos materiales y su simpleza para trabajarlos. Es cuestión de maña e ingenio y los argentinos solemos decir que eso nos sobra.

Así que los pasos más cercanos son, el INTI por su lado el tema de los materiales y su disponibilidad, y ver como abastecer a futuro, y por mi lado el tema puntual del prototipo y su proceso de armado. El cronograma que armaste me pareció correcto y completo, aunque con respecto a los tiempos no se como vamos a andar, en especial porque estamos entrando en terrenos poco visitados hasta ahora. Por eso me gusta la idea de que mes a mes vayamos reuniéndonos y revisando los objetivos para ir retocando y mejorando los siguientes puntos. Además, ya una cuestión personal, quiero dedicarle tiempo a la facultad. Estuve pensando a fondo y decidí que las dos actividades a las que quiero dedicarle mi tiempo sea la carrera de Ingeniería Industrial y este proyecto que estoy teniendo con uds. Por ahora el tema de las bicis de diseño va a quedar relegado a segundo plano.

Bueno, me despido porque se me hizo tarde. Me encanta que me escribas contándome los detalles de cómo va todo allá, en cualquier aspecto. Y si, con respecto a lo que me decís de ir a Bs. As. a acordar el plan de trabajo de manera personal, me parece buena idea, manteneme al tanto.

Con respecto a los detalles, que te parecería que hay que desenmarañar y clarificar mas? Yo por acá tengo tantas cosas para ir haciendo, entre lo de montarme el taller y definir los procesos de armado para la bici, que por ahí me olvido de otras cosas.

Te mando un beso, nos hablamos.

Nico.